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改装学堂之灯光篇 为您解读大灯的改装

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视觉系灯饰改装

  除了让爱车的大灯更加明亮好用,个性化改装也是目前最为热门的车灯改装项目,相信留意外观改装的朋友一定对天使眼、LED示宽灯并不陌生,相比远近光大灯改装,起到装饰美观作用的灯饰改装更是成为了目前国内改装市场十分流行的改装项目。

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☆ 天使眼

  民间流传着这样一句话,安装了透镜如果不装天使眼实在是对不住自己,这个东西如同画龙点睛,如果不加上它的话就如同女人不化妆一样(或许美瞳更加贴切),无法突出你瞳孔的魅力!虽然有些夸张,但足以证明天使眼的受欢迎程度。

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  实际上所谓天使眼是宝马品牌车型特有的大灯设计,在近光与远光灯头外围绕的黄色或是其他颜色的由LED灯组成的光环,在示宽灯状态下很漂亮。最初来自宝马5系(全景看车)大灯的设计,当打开大灯后,宝马大灯光会有一个光环,这个光环很像天使头上的光环,所以很多用户就给她起了个昵称:叫天使眼。

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2013款 M550d xDrive

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  说到天使眼就不得不提到最近兴起的恶魔眼,其实恶魔眼与天使眼其光源与结构类似,只是通过安装在透镜内来达到不同的视觉效果。归根结底,天使眼改装无非是车辆的个性化外观装饰部件,在改装上我们更应该注意产品质量与安装环节,凡是涉及到车辆电路改装的产品绝不可草草了事,以免因小失大带来安全隐患。目前天使眼改装的质量参差不齐,不少车主在改装后都遇到烧掉的情况,而修理与安装都需要对灯罩进行拆解,相对比较麻烦,而且技师的手艺也会直接影响到最终的质量。

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☆ LED装饰灯

汽车之家 BRABUS巴博斯 BRABUS巴博斯 E级 2011款 30E

  近年来LED技术已被奥迪雷克萨斯等品牌作为照明大灯使用,但由于技术与成本等因素的制约,LED灯光在改装市场只作为个性化装饰车灯改装(相比头灯改装,尾灯使用更为广泛)。提到车用LED灯,最具代表性的就属奥迪品牌了,近年来奥迪一直致力于研发LED光源技术,目前已经将LED运用与旗下量产车型(R8、A8等)。只不过相比昂贵的奥迪A8所使用的LED头灯,目前改装产品并不具备那么多高科技智能技术,装饰作用自然成为了改装LED的主旨,在国内LED的改装与天使眼大灯一样适用于各种车型,LED光源不同之处在于更为广泛的适用特性,如雾灯装饰、车标装饰、尾灯、内饰灯等。

汽车之家 奥迪(进口) 奥迪A8 2011款 W12 6.3FSI quattro

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  总结:

  ☆ 注意改装大灯的品牌及质量:

  目前汽车大灯的改装件种类繁多,价格差异巨大,鱼目混珠,特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全 ,所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡而言,从30元一对到400元一对都有,不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限,还可能烧坏线路。而从HID氙气大灯而言,不同品牌的价格差别也很明显,由于HID氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件,不好的HID往往寿命很短,稳定器和灯泡都很容易烧坏,而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求,所以最好选择有一定知名度的大厂产品,如欧司朗、海拉、飞利浦、小糸(mì)等,以免贪小失大。

  ☆ 改装大灯必须以安全为前提

   一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感,一方面,一些人由于为了更酷一些,选择了色温过高的灯色偏蓝的HID,然后这种蓝色灯光会特别 刺激对方路人和司机的眼睛,不但让人不快,还会影响安全;另一方面,很多车主夜间行车都不注意用灯规则,比如错车时开远光灯,随意乱闪车灯,等等。其实海外对于汽车大灯的法规和限制很多,特别是氙气大灯,对于其色温,亮度和角度都有明确规定。虽然目前国内这方面的法规还不键全,我们也应当选择符合海外安全法规的改装HID,因为这些法规都是根据安全行车的底线要求来制定的,不可拿自己的生命开玩笑。(文/汽车之家 尹栋) 


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  • 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    测试文章:不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI
    评测编辑-郑雷:

    A8L 60 TFSI的产品力没得挑,但它确实和A6L太像了,开在街上气场不足是事实,缺少了辨识度。

    评测编辑-谢玥:

    这台车在性能测试环节表现非常优异,行驶质感上乘,静态表现同样出色,后排舒适、安静、功能丰富,但和它同级别对手相比少了许多虚的东西。

    评测编辑-李乔辰:

    阔别三年之久,奥迪A8L的旗舰车型终于登陆中国,尽管没了W12缸,但它的尊贵气质并没有丢失,气质不减。

  • 奥迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.73 37.23 11.90
    测试文章:不惑雅士 测试2021款奥迪A8L 60 TFSI
    评测编辑-张子仪:

    单从产品力的角度来看,奥迪A8L绝对是优秀的,它完全配的上品牌旗舰的地位,丰富的科技让驾乘人员得到更细腻的关怀。不仅如此,在可以量化的数据上,它也交出了足够出色的成绩单。

    评测编辑-郑雷:

    如果只需要一台奥迪A8L的话,只需要花一半的价格去买低配就好了,敢花200万买顶配的人,想要的绝不仅仅是体贴好用。

    评测编辑-林琦:

    对于见惯了奥迪A6L的国人来说,奥迪A8L与A6L太相似了,甚至没人相信它卖200万元。尾标上的60 TFSI没气场没认知度,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,车身上连一个V8标识都没有,这令我无比怀念老款A8屁股上W12的尾标。

  • 奥迪A8 2018款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.77 35.52 9.80
    测试文章:豪华与高科技完美结合 测试全新奥迪A8L
    评测编辑-何家荣:

    全新奥迪A8L在综合性能、行驶品质方面的表现毋庸置疑,在该级别已经是比较出色的了。此外,丰富的高科技配置是它的亮点之一,同时让它在同级别车型当中展现出相当不错的竞争实力。在我看来,它就是豪华与高科技的完美结合。

    评测编辑-梁海文:

    全新奥迪A8L展现出了豪华品牌旗舰应有的实力,外观上有着低调而不怒自威的气势,进入车内依旧是宽大的空间和一众让人眼花缭乱的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齐了。在性能表现方面,在四驱系统的加持下加速成绩并不逊色于同级别竞品,制动表现尤其亮眼,操控表现在同级别中是上乘水平。

    评测编辑-常庆林:

    全新奥迪A8L在座舱科技感方面相比上代车型更进一步,全液晶仪表盘和中控台中央的两块大尺寸触控屏幕绝对是座舱内的亮点。在豪华感营造上,木质饰板、铝制装饰、钢琴烤漆饰板的搭配丰富了设计的层次感。该车虽然轴距长,但配置了后轮随动转向系统,这让该车在中低速行驶时足够灵活,高速行驶时能够营造出四平八稳的感觉。

  • 奥迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.57 9.90
    测试文章:田忌赛马 测试奥迪A8L 45 TFSI 豪华型
    评测编辑-黄荣嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点,虽然配备低功版的3.0T发动机,但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型,奔驰S级更是连门槛都够不着,它的性价比很高,田忌赛马的精髓就在这里。

    评测编辑-何家荣:

    为了拉低门槛,奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型,但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下,配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强,而且配置更加丰富,再加上不到80万的成交价格,成就了超高的性价比。

    评测编辑-梁海文:

    德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止,而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌顶级水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方,还是品牌力方面稍逊一筹,但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友,在有着同水平的驾乘体验的情况下,奥迪A8L更显低调务实。

  • 奥迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.40 37.27 --
    测试文章:0-100km/h加速4.4秒 测奥迪A8L 55 TFSI
    评测编辑-梁巍:

    之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶,今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI,只是发动机功率调低了一点,而且也跑出了4.4秒的成绩,奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致,但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。

    评测编辑-胡正暘:

    在A8L产品线里,有便宜的2.5升入门版,3.0T高、低功率两种调校则足以满足性能需求,往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场,这款55TFSI虽然测试成绩抢眼,但市场定位略显尴尬,基本只为追求V8发动机的顾客而生,不过这不是它的错。

    评测编辑-罗浩:

    A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机,弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题,而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。

  • 奥迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪华型(213kW) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.20 38.27 --
    测试文章:走自己的路 测试体验全新2011款奥迪A8L
    评测编辑-梁巍:

    今天的新A8比过去更鲜活了,不再那么严肃古板,而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系,唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。

    评测编辑-胡正暘:

    大街上的A8L渐渐多起来了,几乎每次我都会恍惚一下,这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了,它将因此丢掉一大批大龄客户,另一方面,这样的外观对年轻富豪们来说,则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言,就值得打9分。

    评测编辑-罗浩:

    如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头,没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩,只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有说服力。

  • 奥迪A8 2005款 A8L 4.2L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 37.70 --
    测试文章:奢华全体验 测试奥迪A8L 4.2 quattro
    评测编辑-韩路:

    奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的政治家。如果一再强调它的奢华,这个没有什么意外了,但是在保持行政、奢华的同时,它却拥有了比A4、A6更好的操控性!让人惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好!说实话~~我不信。经过这次专业测试之后,我深深的被A8L的操控征服了,完全没有大车的感觉,感觉这就是个很灵活的紧凑型车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感,座椅的舒适性印象最深,多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客,非常体贴。

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奥迪A8 2011款 A8L W12 6.3 FSI quattro

指导价:249.80万
级别:大型车
发动机:6.3L 500马力...
变速箱:8挡手自一体
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