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沙漠奇兵 2013达喀尔拉力赛精彩汇总

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★ 第二赛段 242公里

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  2013达喀尔拉力赛结束的第二赛段,汽车组中MINI车队彼得汉塞尔以2小时35分38秒获得赛段第一并登上总成绩榜首。哈弗达喀尔车队中国车手周勇获赛段第24位,总成绩升至第22位。摩托车组HUSQVARNA车队西班牙车手巴雷达领跑,金城摩托车队中国车手魏广辉总成绩第115位。

  第二赛段仍在秘鲁的皮斯科进行,仍然是沙漠赛段。其中行驶赛段85公里,比赛路段242公里。汽车组MINI车队法国车手彼得汉塞尔以2小时35分38秒获得赛段第一。丰田车队的德维利尔斯落后2分35秒位居第二,驾驶巴吉赛车的法国车手查伯特落后3分52秒第三。卡塔尔-红牛车队的阿提亚获得赛段第六,落后11分37秒,队友塞恩斯仅列赛段第11位,落后18分03秒。

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  哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨落后14分33秒列赛段第9位。中国车手周勇以3小时16分03秒,落后头车40分25秒列赛段第24位。

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  总成绩榜彼得汉塞尔、德维利尔斯、查伯特、特兰诺瓦和诺维茨基位居前五名,其间差距在10分钟之内。阿提亚和塞恩斯排名第六和第十位。哈弗车队索萨和周勇分列第9位和第22位。首日陷沙的美国车手戈登总成绩追至第29位。

  摩托车组HUSQVARNA车队的西班牙车手巴雷达(Joan Bort Barreda)以2小时42分31秒获得赛段第一,并以总成绩3小时24分11秒领先。他的队友西班牙车手佩德罗(Juan Pedero)落后3分14秒获得赛段第二,总成绩升至第三位。总成绩第二的是KTM车队葡萄牙车手法里亚。雅马哈车队卡斯特乌第四。KTM车队德普雷第五,落后8分50秒。

  金城摩托车队阿根廷车手帕斯卡获赛段第82,总成绩也位居第82位,落后57分58秒。中国车手魏广辉赛段第112位,总成绩以4小时43分02秒排在第115位,落后1小时18分51秒。(文/汽车之家 孙迪)

● 截止第二赛段汽车组前十名及中国车手周勇成绩

达喀尔拉力赛成绩表
排名车号车手赛车总成绩差距罚时
1302彼得汉塞尔MINI03:00:20--
2301德威利尔斯丰田03:02:5800:02:38-
3316查伯特SMG03:04:0600:03:4600:01:00
4313特兰诺瓦宝马03:06:4600:06:26-
5307诺维茨基MINI03:09:5300:09:33-
6300阿提亚Buggy03:10:4500:10:25-
7306阿尔瓦雷斯丰田03:12:4700:12:27-
8310霍洛希奇MINI03:14:2000:14:00-
9308索萨哈弗03:16:0800:15:48-
10303塞恩斯Buggy03:16:4100:16:21-
22322周勇哈弗03:17:3500:17:1500:01:00

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  • MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 39.90 8.40
    测试文章:有诗有远方 测试MINI COUNTRYMAN 1.5T
    评测编辑-马亦骁:

    COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱,四驱性能令我惊艳,只是动力太弱了。

    评测编辑-洪冰清:

    这部车和越野场地看似毫无关联,但能通过全部项目,就这一点来说我就想点个赞。

    评测编辑-王泽石:

    MINI的每部车型我都开过,操控都可以打高分,COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的,只是1.5T的动力差点儿事儿,喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

  • MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探险家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.93 9.20
    测试文章:购买的理由 测试MINI COUNTRYMAN 2.0T
    评测编辑-张子仪:

    老实说,这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受,看上去不再可爱,总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的,很灵活,很独特,操控性远好于一般的SUV。

    评测编辑-:

    坐进车内,数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI,方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度;油门是沉稳的调校;底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通,到了非铺装路面,它的整体性又给足了我惊喜,以SUV的标准衡量,它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分,多的1分扣在我的主观喜好上:它不够可爱了。

    评测编辑-李佳:

    既保留操控性和驾驶乐趣,同时给你多一些实用性,MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升,它依旧不是一款主打实用性的性价比之选,所以终究还是偏小众的选择。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 38.60 --
    测试文章:试车/游记/美图 MINI COUNTRYMAN行游记
    评测编辑-孟庆嘉:

    从个性到实用,MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身,四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远,虽说41万多的价格不低,但我觉得买得过儿,毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再说了,这环境,敞篷版伤不起啊……

    评测编辑-梁巍:

    MINI是个经典,但是经典也不会一成不变,过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV,更实用,还有四驱系统,当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜,但是评判它不能太主观、太理性,只要喜欢就好。

    评测编辑-罗浩:

    它的外形像是一辆SUV,驾驶感受依然是鲜明的MINI作风,各方面都没做什么修饰,直来直去的性格,给人的印象就是MINI换了个壳,这种款式设计是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型SUV
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息