沙漠奇兵 2013达喀尔拉力赛精彩汇总

孙迪

2013年01月09日 01:00 原创来源：汽车之家

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★ 第七赛段 218公里

　　　第七赛段汽车组彼得汉塞尔以1小时47分27秒获赛段第一，阿提亚落后1分56秒仅列第六，总成绩榜两人差距扩大到3分14秒。哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段第22名，总成绩第22位。

　　第七赛段从智利的卡拉马到萨尔塔，比赛路段218公里，第一行驶路段417公里，第二行驶路段167公里。整个赛段地形复杂，途中经过沙地、戈壁和湿地等。

　　赛前传出噩耗，一位摩托车手不幸遇难。来自法国的摩托车手圣埃蒂安在前往第7赛段起点的途中，与反向而来的一部智利警车相撞，当场身亡。这也是24小时之内第三位在达喀尔拉力赛中牺牲的人，也是本届达喀尔拉力赛第一位丧命的车手。就在一天之前，一辆参赛车队支援车与一辆秘鲁的出租车相撞，出租车内两人身亡。

　　或许是受到了连续两起恶性事故的影响，车手们在第七赛段当中的驾驶都非常小心，比赛过程波澜不惊。汽车组彼得汉塞尔以1小时47分27秒获赛段第一，驾驶Buggy赛车的法国车手奇切里特仅以39秒之差错失其首个赛段胜利。卡塔尔车手阿提亚落后1分56秒仅列第六，总成绩榜与彼得差距扩大到3分14秒。

　　哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨赛段第9，总成绩第10位。中国车手周勇以2小时4分6秒列赛段第22名，总成绩仍在第22位。

　　摩托车组美国车手卡塞利获胜，法国车手佩恩第二并继续领先总成绩榜。金城车队中国车手魏广辉赛段第122位，总成绩第124位。

● 截止第七赛段汽车组前十名及中国车手周勇成绩

文章标签：汽车赛事

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评测编辑-马亦骁：	COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱，四驱性能令我惊艳，只是动力太弱了。
评测编辑-洪冰清：	这部车和越野场地看似毫无关联，但能通过全部项目，就这一点来说我就想点个赞。
评测编辑-王泽石：	MINI的每部车型我都开过，操控都可以打高分，COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的，只是1.5T的动力差点儿事儿，喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

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评测编辑-：	坐进车内，数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI，方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度；油门是沉稳的调校；底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通，到了非铺装路面，它的整体性又给足了我惊喜，以SUV的标准衡量，它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分，多的1分扣在我的主观喜好上：它不够可爱了。
评测编辑-李佳：	既保留操控性和驾驶乐趣，同时给你多一些实用性，MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升，它依旧不是一款主打实用性的性价比之选，所以终究还是偏小众的选择。

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评测编辑-孟庆嘉：	从个性到实用，MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身，四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远，虽说41万多的价格不低，但我觉得买得过儿，毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再说了，这环境，敞篷版伤不起啊……
评测编辑-梁巍：	MINI是个经典，但是经典也不会一成不变，过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV，更实用，还有四驱系统，当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜，但是评判它不能太主观、太理性，只要喜欢就好。
评测编辑-罗浩：	它的外形像是一辆SUV，驾驶感受依然是鲜明的MINI作风，各方面都没做什么修饰，直来直去的性格，给人的印象就是MINI换了个壳，这种款式设计是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。