● 第二次测试
第二次测试开始前，我们首先寻找导致之前转向不足问题的原因。经过讨论后，嫌疑对象落在了三个问题上：胎压、减振器调校和前顶吧。由于转向不足导致的前轮负荷过高，前轮胎压因受热膨胀而高于预计设定值，同时我们把后减振器阻尼从最软直接提高到最硬，以提高车尾的活力。最重要的是第三点，前顶吧的问题。
顶吧拆除后，我们还像前面说到的增加了后减振器阻尼到最大，并把前后冷胎压降低到1.5bar和1.8bar。调整后的车子再次驶上赛道，底盘操控感觉舒服了很多。弯道中不再需要刻意的催油门调整车尾或过度降低入弯速度让前轮抓地，转向不足现象得到了改善（不再“推头”了）。
前轮不再挣扎，保持了良好的循迹反馈，整个弯道中车身保持了较为中性的转向手感，这样就不需要额外用油门去催动车尾转弯了。
● 车载视频
现在我们一起来看看车载视频。视频分成两部分：前半部分是第一次测试，顶吧还未拆除，前后减振器阻尼也保持在最低位置，视频中可以发现明显的转向不足（推头）现象；后半部分是第二次测试，拆除顶吧、提高后减振器阻尼并调整了胎压，可以看到车子的行驶姿态平顺了很多。当然还有两点值得注意：BRZ躁动的车尾和不堪重负冒着烟的YELLOW制动系统。
● 问题出现
在进行了一轮半，累积大约10圈的测试后，意外情况出现了。发动机忽然出现抖动，仪表台故障灯闪烁，感觉像是一个气缸不工作了。我只好赶忙减速，驶出赛道停车。
故障出现的原因，改装店还在拆解分析当中，不过看来本次的测试工作也就被迫告一段落了。
● 测试总结
在说结论前，大家首先来看三组数据对比，分别从操控、制动和动力性三个方面描述了车辆成绩的变化。
我们对改装结果的验收情况做出了如下结论：
1、在安装机油冷却器之后，动力的衰减问题较之前有了一些改善，在整个一天的驾驶中，衰减并不是特别明显。在涡轮增压的帮助下，直线和出弯都比之前快了很多，只是动力输出的线性有待提升。
2、进气空滤的放置位置不是很理想，吸入机舱内的高温空气会让燃烧室温度更高，对动力性和耐用性都会有影响。
3、变速箱全程没有太拖后腿，但是原厂变速箱油在温度提高后润滑性降低，导致后期出现了换挡略微困难的情况。升级高级别的合成变速箱油可以改善这个问题。
4、说说轮胎。在整个测试过程中，AD08 R轮胎一直忠实履行着自己的义务，没有出彩，也没有什么失误。其实细想起来，如果升级成抓地性能更好的轮胎，比如A050可以获得更好的操控性能和更快的圈速，但后者极短的使用寿命和欠佳的湿地性能无法满足日常走街的需要。
5、说说CUSCO 1.5way限滑差速器，这东西真是让人又爱又恨。单看锁止率的话，比原厂的机械LSD要高出不少，但滑行/减速时的低锁止率、相对较慢的介入速度以及介入前后巨大的锁止率落差使其如同“精神分裂”一般，同时也让弯道中的操作变得困难起来。高级别可调锁止率的LSD或2way LSD或许能解决这个问题，但它们造价更高。
6、GReddy绞牙减振器的强大支撑力相比原厂减振器来说，在赛道中提供了更灵敏的车头指向，其可调的外倾角（Camber）和可调阻尼还可以根据车手的驾驶风格进行针对性调整。单就可调整这一点而言就是个很棒的功能，你甚至可以根据不同天气、不同轮胎、不同赛道等对减振器进行微调，值得推荐。
7、YELLOW的这套制动系统今天的表现就稍微有些“杯具”了，在与原厂制动系统提供差不多减速g值的情况下，甚至无法坚持完成10分钟的赛道测试。我们分析可能是制动盘内部的散热风道设计不好和制动盘本身材质的抗热衰减性能较差造成的。
8、赛车座椅和四点式安全带提供了比原厂座椅强很多的包裹性。其实原厂座椅的包裹性在日常驾驶环境下已经很好了，到了赛道这种极端环境才会体会到差别，在连续横向1g的加速度中，赛车座椅还能让车手淡定地坐在那里控车，而不是和牛顿三定律搏斗。防滚架的作用在正常驾驶中恐怕是体会不到了，不过在戴头盔驾驶时，头盔总会磕到防滚架，也许是因为BRZ低矮的车顶，不过真的很烦人。还有之前几期介绍过，这种结构防滚架无法提供焊接防滚架对车身的加强作用，好处是可以在不需要时拆卸掉，究竟是否实用还要看各人的不同需求了。
9、还有内饰拆空的部分也得说一下，拆掉内饰板之后，车内的噪音和共鸣骤然增加许多，这对于赛车来讲本是一个正常现象。但细想起来，拆掉的物品减重实在有限，其实还有很多原厂隔音垫等没有铲除，这算是一个不完全的内饰偷轻工程。现在回想起来，降低的区区重量所换来的轻量化性能提升并不很划算，还不如干脆保持原厂状态，让驾驶舒适性更“亲民”一些。或者对于激进派，干脆将内饰拆除得更彻底一些，包括中控台、隔音垫、地胶等，完全不考虑视觉效果和舒适性的话，能比现在再减掉不少重量。
到这里本次测试就算是告一段落了，我们验证了一些改装后的性能提升，也找到了一些不足和有待提高的地方。至于车最后为什么会爆掉火花塞“趴窝”了，我们也在和改装店一起查找原因。整个测试的结果不论好坏，希望能对想要改装的朋友有一些帮助和启发。由于条件所限，可能无法把朋友们挨个都请到BRZ的驾驶室中体验，我们只能通过照片、视频和文字将我们自己的体验讲述给大家。那么你对本次的测试感觉如何呢？（文/汽车之家 许云鹤 测试员/王涛 许云鹤 摄影/郭枫）
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