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鏖战高温 汽车之家赛车队征战CEC天津站

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  在国际方面,杆位发车的ABS Project M Racing Team车队韩松廷/徐卫/毛骏豪驾驶的Mercedes AMG GT3赛车突出重围,领跑第一阶段的比赛。

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  昨天进行的排位赛中,ABS Project M Racing Team的77号Mercedes AMG GT3赛车做出全场快单圈,TORO Racing由臧侃/ James Winslow 驾驶的1号Mercedes AMG GT3紧随其后,AVM车队Dennis Zhang/ Max Wiser/Aven Qi驾驶全新亮相的BMW M6 GT3位列第三,排位赛前三名的车手的圈速均突破1分38秒,足以见得CEC的含金量。

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  中午11时50分,21辆国际组赛车顶着酷热,开始了第一阶段比赛的角逐,绿灯亮起,第三位起跑的AVM车队6号BMW M6 GT3展现出极强的求胜欲望,从内线尝试超车,在一号弯入弯时与77号赛车发生轻微碰撞。

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  TORO Racing的Mercedes AMG GT3顺势超越至第一,赛前人气颇高的MCR车队257号Lamborghini Huracan GT3 “皮卡丘”赛车上升至第二,开始追击领跑的1号赛车,MCR车队257号车组曹宏炜、孙正、叶弘历三人都是国内顶级的场地赛车手,实力非常平均。

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  发车后不久,AVM车队6号BMW M6 GT3赛车受到发车时碰撞的影响而无奈退赛,比赛开始后10分钟,数辆赛车因为故障停在赛道边,高温天气的开始显露“狰狞”的面目,赛车出现的故障集中在水温、变速箱温度和传感器的问题,包括奥迪R8 LMS Cup和TCER级别的赛车,他们征战过全球各地的赛道,却被困在天津酷热的天气下,赛会出动安全车。

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  30分钟后,停在赛道上的赛车被清理完毕,安全车返回,比赛正式恢复,安全车带领期间,部分车组选择让Am(业余)车手上场,让Pro(职业)车手拥有更多驾驶时间,606号赛车选择让媒体车手陈震上场替换职业车手凌康,凌康表示:另外两名车手都是首次参加CEC,从周三到周五的练习中,队友的进步很大。

  比赛进行至100分钟,MCR车队的Lamborghini Huracan GT3“皮卡丘”赛车在赛道上起火,万幸的是车手和救援人员快速反应,将火扑灭,赛会出示红旗,比赛暂停。

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  比赛恢复后,场上的局面趋于稳定,ABS Project M Racing Team 的77号赛车和TORO Racing的1号赛车守住全场第一、二位,同时位列GT3组第一、二名,69车队69号Jacky Wu/TIM Zimmermann/Ke Yang车组和TIM Zimmermann/Johnny Zhu/崔岳驾驶696号两辆GTC组别赛车跃升至全场第三、四位,GTC组前二名,并一直延续到第一阶段比赛结束。

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  AVM车队Aven Qi/Michael Lu/Max Wiser 驾驶的BMW M4 GT4赛车以第五名完成第一阶段的比赛,他们同时领跑GT4组; Xtreme Motorsports车手周立源/刘凯驾驶的168号Radical SR3位列全场第七,领跑原型车组;TCER组的领跑者是驾驶VW GOLF TCR SEQ赛车的纵横名将车队闫闯/杨曦车组。

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  • 飞度 2021款 1.5L CVT潮跑Pro版 阅读测试文章
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    9.48 39.81 6.40
    测试文章:贰捌年华 本田飞度对比测试丰田致炫X
    评测编辑-郑雷:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-张子仪:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-林琦:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.67 38.92 6.20
    测试文章:来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试
    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.13 --
    测试文章:最速自吸小型车 测飞度1.5L手动舒适型
    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

  • 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.46 --
    测试文章:全方位进化 抢先测试新一代飞度1.5 CVT
    评测编辑-李毅:

    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

  • 飞度 2008款 1.5L 自动炫酷运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.84 40.81 7.28
    测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试
    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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级别:小型车
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