在下面的内容中,让我们一起来看一下奥迪A4L/A6L/A8L三个车系除常规保养之外的易损件价格。其中就包含之前我们所提到的助力油、前后刹车盘/片和火花塞等项目的价格。而易损件的更换周期则需根据每次前往4S店中技师给出的判断而定,并没有固定的更换周期。
以A4L车型来说,一般大约4万公里左右需更换前后刹车片,总价仅为1200元左右,相比奔驰和宝马来说便宜了一半以上。而刹车盘和火花塞等则只需要做定期的检查,在需要更换时才进行更换,而价格上也并不算贵,至少以豪华品牌的评判标准来说是这样。
奥迪轿车保养价格表(人民币:元) | |||||||
车型/保养项目 | 助力液 | 后刹车片 | 后刹车盘 | 前刹车片 | 前刹车盘 | 火花塞 | |
A4L | 1.8T | 88.43 | 476.54 | 476.54 | 706.03 | 706.03 | 150.00 |
2.0 | 88.43 | 476.54 | 476.54 | 706.03 | 706.03 | 150.00 | |
A6L | 2.0 | 88.43 | 691.61 | 538.63 | 1429.13 | 742.86 | 136.78 |
2.4 | 88.43 | 691.61 | 538.63 | 1111.77 | 718.43 | 101.71 | |
2.8 | 88.43 | 691.61 | 538.63 | 1429.13 | 742.86 | 130.40 | |
3.0T(机械增压) | 88.43 | 786.68 | 538.63 | 1429.13 | 742.86 | 130.67 | |
2.7TDI | 88.43 | 700 | 550 | 1500 | 750 | --- | |
A8L | 3.0(V6) | 88.43 | 1000 | 900 | 1600 | 1400 | 98.12 |
4.2(V8) | 88.43 | 1000 | 1500 | 2100 | 1650 | 156.55 | |
6.0(W12) | 88.43 | 1000 | 1500 | 2450 | 1960 | 156.32 | |
备注:以上表格信息仅供参考,实际配件更换周期与价格请与当地4S店确认 | |||||||
表格中所有价格均已含工时费 | |||||||
表格采集日期:2010年07月10日 |
『CVT变速箱油』
奥迪轿车使用的CVT自动变速箱结构中,钢带的作用不同于日产CVT产品中以“推”传力方式,其动力传输方式主要以“拉”为主,因此钢带与楔形轮直接接触的面积较小。为保证发动机的扭矩可以充分输出,奥迪特别采用了特制的楔形分子变速箱油供旗下装配CVT变速箱的车型使用,优点则是可以在防止钢带磨损的同时保证变速箱的可靠性。
『普通AT变速箱油』
另一方面,变速箱油也是消费者不常关注的保养项目。为此编辑特别咨询了上海地区的奥迪4S店,据店方售后人员介绍,目前奥迪轿车采用普通AT变速箱和CVT无极变速箱的产品在变速箱油的使用方面也有所区别。其中AT变速箱油的价格为109.58元/升,而CVT变速箱油的价格为113.53元/升,比前者略贵。
编辑总结:
在调查并撰写这篇奥迪三大车系的保养之前,编辑曾经一度为奔驰比宝马高出一倍的保养价格感到惊讶,不过在经历了奥迪车系的保养调查之后,我们非常可观的看到,作为最早进入国内的高端豪华品牌,奥迪全系车型不仅仅在小保养价格上和宝马较为接近,甚至在绝大部分零配件价格上都有更明显的优势。不过从实际用车角度来说,考虑到宝马与奔驰1万公里以上的保养周期,奥迪所要求的5000公里保养周期又将其价格上的优势消耗殆尽,1万公里的最低保养价格折合下来超过了1700元,达到了奔驰的水平。
至此,我们已经陆续完成了宝马、奔驰和奥迪三大豪华品牌的保养调查文章,在接下去的时间里,我的同事盛元珺将继续为大家介绍凯迪拉克和雷克萨斯等高端品牌的保养内容,敬请期待。(文/汽车之家 黄正桥)
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