当前位置:首页 用车养车 养车成本 正文

2011款索纳塔八保养解析 小保养322元

收藏 (0条) 举报/纠错

●  北京现代第八代索纳塔 4S店内保养详情:

  上一页的保养手册分析,虽然厂家手册有提供详细的保养建议,但为了更透彻地了解真实保养情况,我们还是直接到北京现代4S店来进行保养项目的探究!并且我们把最关键的保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家看。

★  北京现代第八代索纳塔部分配件及工时费:

北京现代 第八代索纳塔 保养配件价格
零配件名称零配件价格(元)工时费(元)
机油北京现代原厂机油
SM级 5W-20
216/桶/4L
80
机油滤清器

26/个

空气滤清器

72/个

20
汽油滤清器205/个150
空调滤清器150/个30
转向助力油50/瓶/1L70
火花塞54/支 (每次需更换4支)50
制动液58/瓶/1L(每次更换需2瓶)120
自动变速箱油87/瓶/1L(每次需更换4瓶)150
正时皮带组件正时链条无需更换--

注:此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价,各地区在价格上将有可能存在差异,所列费用只供参考。

 现代 北京现代 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版

现代 北京现代 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版

现代 北京现代 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版

现代 北京现代 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版

现代 北京现代 索纳塔 2011款 2.4自动顶级版

  上述介绍的配件及是工时费中,北京现代第八代索纳塔配件价格还是比较合理,当中极为常用的配件包括型号为SM级 5W-20(原厂矿物油),售价为216元(4升);机油滤清器售价26元/个;空气滤清器售价72元/个;空调滤清器售价150元/个;汽油滤清器售价205元/个。


★  北京现代第八代索纳塔全系车型保养费用:

北京现代 第八代索纳塔 2.0L/2.4L车型4S店价格表(广州地区)
(按原厂矿物油算,216元/瓶/4L)

配件/
里程
(km)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器
空调
滤清器

制动液

变速
器油

转向
助力油

火花塞材料+
工时费
(元)
5000--首保免费
10000● --322
15000--594
20000● --322
25000--322
30000● -1096
35000● --322
40000● --322
45000--594
50000● -797
55000--322
60000-1096
65000--322
70000--322
75000--594
80000--322
85000--322
90000-1096
95000--322
100000-1295

1、变速箱油建议每10万公里更换一次
2、汽油滤清器建设每5万公里更换一次 
3、制动液建议每3万公里更换一次
4、火花塞建议每3万公里更换一次

整车质保期为510公里
2.0L/2.4L车型行驶6万公里所需保养总费用为:6109

2.0L/2.4L车型行驶10万公里所需保养总费用为 10704
 注:●:需要更换  ○:检查/清洁  -:无需更换
 本次调查为广州地区4S店,其他地区可能会略有差异,仅供参考

  调查广州地区4S情况了解到,北京现代广州地区4S店根据该地区路况制定的索纳塔保养计划与厂家保养手册的内容还是有着明显的差别,当中除了空气及空调滤清器更换周期继续沿用厂家规定执行外,汽油滤清器变更为每5万公里更换一次,制动液及火花塞变更为每3万公里更换一次,变速箱油变更为每10万公里更换一次(厂家保养资料在理想行车状态下为免更换),而转向助力油变更为每5万公里更换一次。

  并且通过计算第八代索纳塔2.0L/2.4L车型保养发现,车主在采用了4S店建议使用的原厂矿物油(销售为216元/桶/4L),并且每隔5000公里保养一次情况下,第八代索纳塔 2.0L/2.4L排量车型每次小保养费用为322元,在3万公里进行的大保养费用2.0L/2.4L车型为1096元,当中车辆在行驶了6万公里所需要的总保养费用为6109元,而行驶了10万公里所需的总保养费用2.0L/2.4L车型为10794元。总体来看,第八代索纳塔保养费用相对还是比较便宜的,与同级中型车雅阁凯美瑞相差无几。


《点击进入:2011广州车展》

文章标签: 中型保养
共4页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 索纳塔 2020款 380TGDi 自动TOP旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.78 38.79 9.20
    测试文章:士别三日当刮目相待 测试索纳塔2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    相比1.5T,我更喜欢这台2.0T的索纳塔,更大的排量更好的动力带来更顺畅的驾驶感受。8AT变速箱在起步时结合的速度也更快,适当牺牲一点换挡速度换来更好的平顺性。

    评测编辑-:

    除了极限状态下转向卡顿、有虚位的问题之外,索纳塔的整体表现令人满意,再加上不高的售价,性价比很高。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔可以说是一辆称职的家用车,你可能说不出它在某一方面有多么的出色,但同样找不出明显的缺点,均衡就是最好的武器。

  • 索纳塔 2020款 270TGDi DCT GLS精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 40.04 7.60
    测试文章:韩流来袭 全网首测现代第十代索纳塔
    评测编辑-侯云峰:

    第十代索纳塔的整体表现给人了不小的惊喜,行驶品质的提升让整车变得高级了很多。新的1.5T发动机在动力和燃油经济性上都有着不错的表现,双离合变速箱除了起步结合偏慢之外也能给一个高分。

    评测编辑-侯云峰:

    全新索纳塔的进步有目共睹,延续轻松好开的特点的同时还有着不错的人车交流。再加上一贯的高配置大空间,确实是个很不错的家用车选择。

    评测编辑-于硕:

    全新索纳塔在操控方面也给人留下深刻的印象,转向响应积极、底盘调校偏中性,极限状态下比较可控,美中不足的是减振器偏软,对车身的支撑性一般。

  • 索纳塔 2018款 2.0T TOP旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 40.69 9.90
    测试文章:轻松好开配置高 测试新款索纳塔九2.0T
    评测编辑-侯云峰:

    韩系车大多都是走性价比路线,这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升,虽然绝对加速能力一般,但胜在输出平顺,底盘对于颠簸的过滤也不错,总的来说是一辆没什么特点,但能舒舒服服开的车。

    评测编辑-于晗:

    这是一辆我们印象中标准的韩国车,没什么亮点,也没有大毛病,驾驶不算强项,但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质,毕竟维持现状总会有被人超越的一天。

    评测编辑-罗浩:

    人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了,虽然这么说不太严谨,但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子,以前还能凭借性价比取得不错的销量,现在的情况可就没那么轻松了,要好好加油了。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 41.49 8.20
    测试文章:向“恐韩症”Say No! 博瑞对比索纳塔九
    评测编辑-何家荣:

    索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升,不过它的行驶质感并不是我喜欢的,底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活,难听就是比较单薄。另外,我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感,也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数,但考虑到它自身的性价比不错,而且目前市场优惠较大,对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择,因此最后还是给了它8分的成绩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    索纳塔9没有给我留下很深刻的印象,但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机,动力不错,整体平顺性也挺好的,配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说,就没什么优势了。

    评测编辑-梁海文:

    索纳塔九是韩系中型车的代表车型,造型上比上代车型更加大方得体,能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡,1.6T发动机动力充足,在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩,而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的话,其41.49米的制动距离只是合格的成绩,在制动性能方面有提升的空间。

  • 索纳塔 2015款 1.6T DLX尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.54 40.68 7.40
    测试文章:步步为“赢” 测试现代索纳塔九 1.6T
    评测编辑-郑宇:

    索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步,尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意,尽管噪音和刹车表现平平,但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。

    评测编辑-苑璐:

    索纳塔九相比上一代车型,在底盘表现上的进步非常明显,而且外观上的设计变得更加成熟稳重,1.6T的动力表现也能够让人满意,变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足,如果是自己使用,它是20万以内一个不错的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平,相比上一代产品它的各方面素质都有升级,这也是韩系车比较让人吃惊的特点,每次换代都稳扎稳打的往前走。

  • 索纳塔 2011款 2.0L 自动尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.89 44.67 7.83
    测试文章:感性中寻找理性 测北京现代索纳塔2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    一直对新一代索纳塔印象不错,很吸引人的设计感让韩国车改头换面,说不上什么操控,但是很好开,唯一就是品牌竞争力仍然比不上欧美品牌。

    评测编辑-胡正暘:

    现代的2.0升和2.4升发动机,一直不曾拉大差距,如果你对动力没什么特别要求,2.0升是索纳塔车系里最好的选择,“家用”这两个字诠释的很到位,还更便宜,为什么要买2.4的?

    评测编辑-罗浩:

    以前,韩国车总乐于向我们讲述什么叫性价比,现在也开始跟我们讲设计和实用性,应该说第八代索纳塔做得都还算不错,与此同时,它似乎又不那么讲究性价比了,但品牌影响力在制约着它,想和德系日系品牌正面较量,还需要沉住气。

  • 索纳塔 2011款 2.4L 自动顶级版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.16 41.80 8.39
    测试文章:综合性能令人满意 第八代索纳塔测试篇
    评测编辑-孟庆嘉:

    面对一款线条流畅,现代感极佳,功能实用,性能有些出乎意料的车型我只能给出满分,第八代索纳塔的进步让人惊喜!特别是2.4L自然吸气发动机能够做到9秒的加速成绩真是不赖;另外在驾驶感觉上,它的舒适性与易驾性也做的不错,相信年龄跨度较大消费群体都可以接受。

    评测编辑-梁巍:

    新索纳塔的外形绝对是它最大的亮点,似乎也很少有人不喜欢它的样子,年轻、动感的基调是它传递给我们的第一印象,但日常的驾驶感受还是让你体会了更多的舒适性,动力上2.4L发动机表现不错,9秒多的加速我们很满意,不过还是更期待2.0T版本车型的出现。

    评测编辑-罗浩:

    新颖的造型和高配置是最大卖点,除此之外各项性能都比较传统,典型的以舒适性为核心的诉求,在某些时候即使是注重驾驶乐趣的人也可能被它安逸的作风所感染,非常期待它和丰田凯美瑞以及本田雅阁的竞争。

最新文章
加载中

索纳塔

指导价:13.98-18.68万
级别:中型车
询底价