7款热销紧凑型车横评 售后保养成本篇

　　上海通用旗下两款车型使用的1.6T发动机，速腾则是大家早已熟悉的1.4TSI和1.8TSI发动。涡轮增压车型由于对于机油的要求比自然吸气车型要高，所以保养成本也会比自然吸气车型高出不少花费。而本文中选取的车型以销量最好的涡轮增压车型为保养介绍，即-英朗XT/GT 1.6T车型<以下简称英朗1.6T>、科鲁兹1.6L车型和速腾1.4TSI车型。

涡轮增压车型配件价格对比：

　　各厂家对于涡轮增压车型均提供了原厂全合成机油。上海通用别克为英朗1.6T车型配备了美孚1号全合成机，售价为458元/4升，此价格要比市面上的美孚1号略贵。使用相同1.6T发动机的科鲁兹车型则享受到原厂提供的壳牌全合成机油，售价比美孚1号便宜，为338元/4升。一汽-大众为速腾TSI车型提供的原厂全合成机油售价为430元/4升，处于中等水平，下面我们就把这三款涡轮增压车型在配件价格上比较“突出”的几个零件给大家详细解读一下，看看他们贵的原因。

保养配件解读--机油

　　在机油方面，英朗1.6T车型采用的是美孚一号全合成润滑油，而科鲁兹1.6T和速腾1.4TSI车型则采用的是贴牌生产的润滑油，价格有差异也是可以理解的。

『英朗1.6T车型采用美孚一号全合成润滑油』

『速腾1.4TSI和科鲁兹1.6T车型采用的都是贴牌生产的全合成润滑油』

保养配件解读--机油滤清器

　　机油滤清器方面，我们可以看到科鲁兹和英朗采用了几乎一样的国产机油滤清器，但科鲁兹1.6T的价格要50元一个，而英朗1.6T只需要20元一个。如此大的差价在一个每次保养都需要使用的零件对消费者来说绝对是一个比较大的负担。

『左为：科鲁兹1.6T使用的滤清器　　右为:英朗1.6T使用的滤清器』

　　另外，关于英朗1.6T车型使用的机油滤清器我们发现在英朗1.6T刚上市的时候其采用的是德国进口的机油滤清器，而现在使用的是国产机油滤清器，售价也降低。由于德国进口的机油滤清器也是5000公里更换，因此改用国产的滤清器也减少了消费者的养护费用。

保养配件解读--自动变速箱油

　　在这三个涡轮增压车型当中，英朗1.6T车型需要定时更换自动变速箱油，而且更换变速箱油的时候用量也比较多，因此费用也是贵的。

保养配件解读--火花塞

　　这三款涡轮增压车型使用的均为上海NGK公司生产的铱金火花塞，但价格上速腾明显贵于科鲁兹和英朗，但从我们在其他渠道了解，同样是NGK生产的无论是科鲁兹1.6T、英朗1.6T还是速腾1.4TSI车型使用的火花塞价格均一样在30-45元之间。

『左为：英朗1.6T车型使用的火花塞 右为：科鲁兹1.6T使用的火花塞均为NGK代工』

涡轮增压车型总结：

　　由于厂家建议英朗1.6T车型使用价格较高的美孚1号机油，所以常规保养总材料费成为了此次对比中三款涡轮增压车型中最贵的，加上较贵的工时费，则让英朗1.6T车型60000公里的保养费用接近了万元水平，对于你款家用紧凑型车来说，不得不说真的有些贵了。而科鲁兹和速腾的配件费和工时费各有优劣，但最后的对比结果是价格基本一致，在7000元出头的价格区间。

　　上海通用给英朗提供了高档的品牌全合成，而科鲁兹和速腾享受的是代工品牌机油，所以英朗在此次对比中价格最高也不出所料。工时费方面上海通用也保持了高准备。7000元-9000元这个价格区间对于一款家用紧凑型车来说不是个小数字，所以在享受动力的同时，心里也要打好保养得小算盘。

总结：

　　在此次对比来自不同地域的品牌也体现出了各自的特色，法系车的长周期和低廉的保养价格在对比中优势很大，比保养成本最高的车型节省了三分之一的开销，但是也要综合它们平庸的设计和较高的油耗考虑。而德系车速腾则走了大众路线，价格中规中矩，但对于4S店的服务质量保留意见。思域是典型的日系车风格，官方就是短保养周期，保养勤价格一般水平。而三款美系品牌的车型在本次价格对比中不占优势，自然吸气和涡轮增压车型均是比较贵的。

　　除了常规保养的开销是除了汽油费之外最大的一部分开销，这直接决定着一辆车使命中对主人资产的消耗。当然，配件和工时费价格并不是唯一的对比因素，在售后服务质量方面和用户感受方面，各个品牌的差异比现在对比的配件和工时费要大得多，比如在保养维修中各个品牌还很有多的附加服务也是提前算到这笔开销中的。所以想少花钱多享受是很难双赢的，有失必有得。（文/汽车之家 汪淼）

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