官方保养周期介绍
[汽车之家 用车养车] 说起目前在售的紧凑型车哪款人气最高,没有人会质疑上海大众朗逸的实力,在刚刚过去的2013年,上海大众朗逸以仅次于福克斯的成绩排名2013年国内轿车热销榜就是最好的证明,并且在之后的时间里相继发布了兄弟车型:朗行、朗境,使上海大众“Lavida”车系变得更加完善。其中在民间有着“两厢版朗逸”之称的朗行在上市不久就获得了比较高的关注度,并且获得了不错的群众口碑。今天,就请网友跟随我们一起,来了解一下上海大众朗行在养护成本方面的情况,看看它会有怎样的表现。
有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面地了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。
● 官方保养周期
上海大众为朗行提供了3年或10万公里的包修期,三包服务有效期为2年或5万公里,两者均以先到者为准,朗行搭载了两款发动机、(后文简称:1.4TSI车型、1.6L车型)三种变速箱,分别为:1.4TSI涡轮增压发动机(搭载DSG 7速双离合变速箱和5挡手动变速箱)和1.6L自然吸气发动机(搭载6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱),其中DSG双离合变速箱为干式设计,无需定期更换变速箱油。具体的官方保养周期请大家查看下面的图片及表格内容。(为方便网友阅读,在后面已将官方保养周期及项目整理成表格)
◆ 1.4TSI官方保养周期
朗行1.4TSI车型(原厂5W-40半合成机油)官方保养周期 | ||||||||||
里程/ 配件 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 系统 组件 |
5000 | ● | ● | ● | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 |
15000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | |
35000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | |
55000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ○ | - | |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡 检查 | ○ | ● | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | ||||||||||
1、官方保养周期内并未规定防冻液的保养周期,只要求定期检查 2、DSG车型搭载了大众的7速干式双离合变速箱,不需要更换变速箱油 3、官方周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 - |
◆ 1.6L官方保养周期
朗行1.6L车型(原厂5W-40矿物机油)官方保养周期 | ||||||||||
里程/ 配件 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 系统 组件 |
5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 |
15000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | |
35000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | |
55000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ○ | - | |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 ● 自动挡更换 | ○ | ● | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | ||||||||||
官方保养周期内并未规定防冻液的保养周期,只要求定期检查 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 - |
从表格中来看,官方周期中没有对防冻液的更换周期做出要求,只要求定期检查。正时组件部分同样没有确切的更换周期,只要求在车辆每行驶9万公里时进行检查即可。
实际保养情况介绍
● 实际保养情况
据编辑了解,朗行1.4TSI、1.6L车型的实际保养周期及项目和官方建议的是有区别的,1.4TSI车型保养周期和官方一致,保养项目有所差异,1.6L车型的保养周期为7500公里一次(包含首保在内),有别于官方建议的1万公里保养一次,保养项目也不同,而且官方建议中并没有对防冻液做出相应的建议更换周期,4S店实际保养时建议每6万公里时进行更换。
◆ 1.4TSI车型4S店实际保养周期
朗行1.4TSI车型(原厂5W-40半合成机油)4S店保养周期 | ||||||||||
里程/ 配件 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 系统 组件 |
5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 |
15000 | ● | ● | ● | - | - | - | - | ○ | - | |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | |
35000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ○ | - | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | |
55000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ | - | |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 | ● | ● | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | ||||||||||
1、DSG车型搭载的7速干式双离合变速箱无需更换变速箱油 2、手动挡车型需要在车辆行驶至6万公里时检查变速箱油 3、官方周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 - |
◆ 1.6L车型4S店实际保养周期
朗行1.6L车型(原厂5W-40矿物机油)4S店保养周期 | ||||||||||
里程/ 配件 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 系统 组件 |
7500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 |
15000 | ● | ● | ● | - | - | - | - | ○ | - | |
22500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | |
30000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | ○ | ● | |
37500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | - | - | |
52500 | ● | ● | - | - | - | ● | - | ○ | - | |
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 ● 自动挡更换 | ● | ● | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | ||||||||||
1、手动挡车型的变速箱油只需在车辆行驶至6万公里时进行检查即可 2、4S店实际保养周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | ||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 - |
1.4TSI车型的7速干式双离合变速箱无需更换变速箱油,5挡手动变速箱目前经销商建议每行驶6万公里时进行检查,因为朗行上市时间并不长,车辆行驶里程都比较短,经销商处目前还无法订购和查询到手动变速箱油的详细信息。据售后工作人员介绍:这款手动变速箱基本可以做到终身免更换。关于正时组件部分我们也得到了经销商的反馈:大众EA211发动机的正时皮带非常耐用,基本可以做到10万公里左右更换一次,因此只需车主在每次行驶至9万公里时进行检查即可。
● 配件及工时价格表
保养配件价格表(1.4TSI) | ||
配件名称 | 配件价格(元) | 工时费(元) |
机油 | 原厂5W-40半合成机油, 204/桶(4升装)用量4升 | 150 |
机油滤清器 | 86/个 | |
空气滤清器 | 70/个 | 40 |
汽油滤清器 | 88/个 | 40 |
空调滤清器 | 61/个 | 40 |
转向助力油 | 无(全系标配电子助力) | 无 |
刹车油 | 77/桶(1升装)×用量2升 | 240 |
自动变速箱油 | DSG车型搭载7速干式双离合变速箱,无需换油 | 无 |
火花塞 | 77/支×4支 | 130 |
防冻液 | 46/桶(1.5升装)用量6升 | 90 |
正时系统组件 | 保养时检查即可,无需更换 | 无 |
注:此次调查配件/工时费为北京地区某4S店报价, 不同地区在价格上有可能存在差异,仅供参考。 |
保养配件价格表(1.6L) | ||
配件名称 | 配件价格(元) | 工时费(元) |
机油 | 原厂5W-40矿物机油 117/桶(4升装)用量4升 | 150 |
机油滤清器 | 86/个 | |
空气滤清器 | 70/个 | 40 |
汽油滤清器 | 34/个 | 40 |
空调滤清器 | 61/个 | 40 |
转向助力油 | 无(全系标配电子助力) | 无 |
刹车油 | 77/桶(1升装)×用量2升 | 240 |
自动变速箱油 | 201/桶(1升装)用量6升 | 450 |
火花塞 | 48/支×4支 | 130 |
防冻液 | 46/桶(1.5升装)用量6升 | 90 |
正时系统组件 | 保养时检查即可,无需更换 | 无 |
注:此次调查配件/工时费为北京地区某4S店报价, 不同地区在价格上有可能存在差异,仅供参考。 |
另外,朗行1.4TSI和1.6L车型搭载的EA211发动机为正时皮带设计,由于车辆上市时间短、行驶里程少的原因,还没有现货可订,所以还无法查询到相关配件及价格信息。
● 保养价格计算
下面将会为大家分别展示1.4TSI车型和1.6L车型分别根据官方保养周期计算的价格和4S店实际保养周期计算的价格,看看它们之间有多大的差异。
◆ 根据官方保养周期计算(1.4TSI)
朗行1.4TSI车型保养价格明细 (按原厂5W-40半合成机油计算) | |||||||||||
周期/ 项目 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费(元) |
5000 | ● | ● | ● | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 | 首保 免费 |
15000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | 651 | |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | 1089 | |
35000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | 1089 | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | 651 | |
55000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ○ | - | 1045 | |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 | ○ | ● | 1217 | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | |||||||||||
1、官方保养周期内并未规定防冻液的保养周期,只要求定期检查 2、DSG车型搭载了大众的7速干式双离合变速箱,不需要更换变速箱油 3、官方周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | |||||||||||
朗行1.4TSI车型行驶6万公里所需保养总费用为:5742元 | |||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 | |||||||||||
本次调查为北京地区4S店,其它地区可能会略有差异,仅供参考。 |
◆ 根据官方保养周期计算(1.6L)
朗行1.6L车型保养价格明细 (按原厂5W-40矿物机油计算) | |||||||||||
周期/ 项目 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费(元) |
5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | 每行驶9万公里 进行检查 | 首保免费 |
15000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | 564 | |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | 564 | |
35000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | 886 | |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | 564 | |
55000 | ● | ● | ● | - | ● | ● | - | ○ | - | 958 | |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 ● 自动挡更换 | ○ | ● | 960 2616 (MT/AT) | |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | |||||||||||
官方保养周期内并未规定防冻液的保养周期,只要求定期检查 | |||||||||||
朗行1.6L车型行驶6万公里所需保养总费用为: 手动挡:4496元 自动挡:6152元 | |||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 | |||||||||||
本次调查为北京地区4S店,其它地区可能会略有差异,仅供参考。 |
◆ 根据4S店实际保养周期计算(1.4TSI)
朗行1.4TSI车型实际保养价格明细 (按原厂5W-40半合成机油计算) | |||||||||||
周期/ 项目 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费(元) |
5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | ○ | 首保免费 |
15000 | ● | ● | ● | - | - | - | - | ○ | - | ○ | 550 |
25000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | ○ | 1089 |
35000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ○ | - | ○ | 678 |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | ● | ○ | 1089 |
55000 | ● | ● | ● | - | - | ● | - | ○ | - | ○ | 944 |
65000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 | ● | ● | ○ | 1491 |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | |||||||||||
1、DSG车型搭载的7速干式双离合变速箱无需更换变速箱油 2、手动挡车型需要在车辆行驶至6万公里时检查变速箱油 3、官方周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | |||||||||||
朗行1.4TSI车型行驶6万公里所需保养总费用为:5841元(含DSG、手动挡车型) | |||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 | |||||||||||
本次调查为北京地区4S店,其它地区可能会略有差异,仅供参考。 |
1.4TSI自动挡车型由于采用了干式双离合变速箱,所以不需要更换变速箱油,手动挡车型只需要在6万公里时进行检查即可,我们也从经销处了解到,手动挡车型的变速箱油基本可以做到终身免更换,只需要在每隔6万公里时进行检查即可。火花塞、空调滤芯的更换周期为每2万公里更换一次,汽油滤芯为每3万公里更换一次,刹车油每5万公里更换一次,防冻液为每6万公里更换一次。
◆ 根据4S店实际保养周期计算(1.6L)
朗行1.6L车型实际保养价格明细 (按原厂5W-40矿物机油计算) | |||||||||||
周期/ 项目 (km) | 机油 | 机油 滤芯 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费(元) |
7500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | ○ | 首保免费 |
15000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | ○ | 564 |
22500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | ○ | 353 |
30000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | ○ | ● | ○ | 960 |
37500 | ● | ● | - | - | - | - | - | ○ | - | ○ | 353 |
45000 | ● | ● | ● | - | ● | - | - | ○ | - | ○ | 564 |
52500 | ● | ● | - | - | - | ● | - | ○ | - | ○ | 747 |
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | ○ 手动挡检查 ● 自动挡更换 | ● | ● | ○ | 1234 2890 (MT/AT) |
整车包修期为三年或10万公里(以先到者为准) | |||||||||||
1、手动挡车型的变速箱油只需在车辆行驶至6万公里时进行检查即可 2、4S店实际保养周期规定在车辆行驶至9万公里时对正时组件进行检查 | |||||||||||
朗行1.6L车型行驶6万公里所需保养总费用为: 手动挡:4775元 自动挡:6431元 | |||||||||||
注:●:需要更换 ○:检查 | |||||||||||
本次调查为北京地区4S店,其它地区可能会略有差异,仅供参考。 |
1.6L车型相对于1.4TSI车型,主要区别在于变速箱油、火花塞、空调滤芯、空气滤芯的更换周期,1.6L自动挡车型搭载的是6挡手自一体变速箱,需要每6万公里更换一次变速箱油,而1.4TSI则不需要换油,1.6L车型的火花塞更换周期也更长,每3万公里更换一次即可,1.6L车型的空调滤芯、空气滤芯都是每1.5万公里更换一次,1.4TSI空调滤芯则要长一些,为每2万公里更换,空气滤芯是每1万公里进行更换,在手动挡变速箱油方面,两车的养护周期是一样的,都是每6万公里进行检查即可。
从以上对比信息来看,项目方面,官方建议和4S店实际的内容还是有区别的,比如在防冻液方面,官方就没有做出相应的建议,4S店则建议在行驶至6万公里时进行更换。另外,像是1.4TSI车型的火花塞更换周期,在行驶至2万公里、3万公里时均需要更换的官方建议让我们也是摸不着头绪。但是从价格来看,虽然官方的保养周期及项目和4S店有明显差异,但是就保养成本来说没有太大的差别。
● 竞品车型保养价格对比
上海大众朗行和竞品在保养费用方面的对比(均以原厂配件为例) | |||
保养类型/车型 | 2014款朗行 (1.6L) | 2012款福克斯 (1.6L) | 2012款速腾 (1.6L) |
小保养费用(机油机滤) (单位:元) | 使用原厂5W-30 矿物机油:353 | 使用原厂5W-30 半合成机油:387 | 使用原厂5W-40 半合成机油:358 |
6万公里总费用 (单位:元) | 手动挡:4775 自动挡:6431 | 手动挡:6706 自动挡:7294 | 手动挡:5335 自动挡:5911 |
备注:以上对比车型价格信息均采集自不同地区的经销商,仅供参考。 请网友以店内实际保养价格为准。 |
从对比数据我们可以发现,朗行的保养费用在同级别车型中还是有一定优势的,在手动挡车型上更加明显,朗行的手动变速箱油6万公里内只需要检查,并不需要更换,其它零配件及工时费也更低一些,使得朗行的手动挡车型无论是在小保养还是6万公里总保养费用上都有一定的优势,但是自动挡车型就没有这么幸运了,高额的变速箱油更换费用、火花塞较短的更换周期,都让朗行1.6L自动挡车型的养护费用上涨不少,不过相对于同是两厢车的福克斯来说,朗行的整体优势还是明显的。主要原因还是在于零配件及工时费用方面差异较大造成的,相比于同是竞争对手的三厢车速腾来说,朗行在保养费用方面也并没有和速腾造成很大的差距。
部分保养件展示
● 部分保养件展示
编辑总结:
上海大众朗行是继朗逸之后“Lavida”车系的又一名新成员,以其旅行车的造型、更大的空间表现赢得了市场和消费者的认可,在保养费用方面,它的表现也是可圈可点的,并且和对手相比,它的养护费用还具备一定的价格优势。对于很多车主而言,购车本身就是一次性消费,而后期的保养是长期的花费,对很多消费者来说,后期保养费用的高低也是不可忽略的重点。有关朗行的更多详情,您可以分别点击1.4TSI车型、1.6L车型。另外,如果您有意向购买朗行,想进一步了解车辆可以点击这里,经销商的工作人员会与您取得联系。也欢迎大家在评论中留言给我,我会尽量解答大家的问题。(文/图/摄 汽车之家 任博)
关于网友们的疑惑和质疑:
看到很多网友对于本篇朗行的保养文章在价格方面存在质疑,在此特意为大家统一进行解惑。首先我们的保养文章是有两个前提的:
1、文中所示保养周期及项目均为官方建议的常规保养项目,并不包含易损件或特殊配件的养护(如涡轮增压器、节气门清洁、燃油添加剂等)
2、文中所示的机油选择为原厂标配机油,并不含其它品牌机油,编辑经过和4S店售后确认得知,部分车主在保养时并不会选择使用标配的原厂机油,而会选择更好的机油(比如:嘉实多、壳牌、美孚等非原厂机油,所以会造成保养价格大幅上涨,这点需要消费者注意)。
同时也提醒消费者在到4S店进行保养时一定要提前询问所使用的机油品牌、用量及规格,避免发生消费者在不知情的情况下使用了更高价格、更高规格的机油,而产生过高保养费用的情况。
感谢以下经销商协助本次拍摄并提供技术咨询服务:
北京首汽汽车修理有限公司
地址:北京市海淀区紫竹院南路5号
联系电话:010-68432266、010-68486868
部分车型参数及配置
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
厂商指导价 | 12.89万 | 14.09万 | 14.99万 | 16.39万 |
厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
上市时间 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 | 2013.06 |
最大功率(kW) | 81 | 81 | 96 | 96 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 225 | 225 |
发动机 | 1.6L 110马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 |
变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 | 4454*1765*1460 |
车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) | 188 | 183 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 11.3 | 12.3 | 9.3 | 9.3 |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 9.3 |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 41.7 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.9 | 5.7 | 5.7 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
长度(mm) | 4454 | 4454 | 4454 | 4454 |
宽度(mm) | 1765 | 1765 | 1765 | 1765 |
高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
后备厢容积(L) | 412 | 412 | 412 | 412 |
整备质量(kg) | 1235 | 1275 | 1295 | 1315 |
发动机 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1395 | 1395 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.4 | 1.4 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 110 | 110 | 131 | 131 |
最大功率(kW) | 81 | 81 | 96 | 96 |
最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 5000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 155 | 155 | 225 | 225 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 | 3800 | 1400-3500 | 1400-3500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
变速箱 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
挡位个数 | 5 | 6 | 5 | 7 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 5挡手动 | 7挡干式双离合 |
底盘转向 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 朗行 2013款 1.6L 手动舒适型 | 朗行 2013款 1.6L 自动舒适型 | 朗行 2013款 1.4TSI 手动豪华型 | 朗行 2013款 1.4TSI 自动豪华型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |