● 如何排查空调故障？
“好不容易修回车”，借着这件事我想再和大家分享一些关于空调不凉的事儿，包括几种常见的空调检测方法等，哪里说的不对也欢迎大家踊跃拍砖，咱们继续聊起！
● 空调冷风从哪出？
在正常情况下，我们通过调节车内温度和风量的设置，不同温度的空气从空调出风口吹出，空调的制冷系统在车内设有一个冷热交换装置，在空调系统中，它被称之为蒸发器，制冷剂以低温状态进入到蒸发箱，致使其表面温度降低，在鼓风机的吹动下，冷气穿过空调风道直抵乘员舱内的各个出风口。
● 空调为何不如“别人”的凉？
先摸摸管路温度
这是最为简单的检查空调不凉的方法之一，在打开A/C开关后，我们可以用手摸摸空调系统的回压管路，一般来讲，如果压缩机工作正常的话，经过压缩的氟经过这里应该是很凉的，用手摸会觉得很凉手，有的甚至冰凉。但如果这里的温度并不是这样，很不凉，甚至像同事的车那样，是常温的，那就有可能出现这几种故障：缺氟、管路堵塞、压缩机故障等。
新车/老车有差异
身边很多朋友问我：我这车刚买的时候可凉了，开了A/C开关之后出风口都滴水，车内跟冰箱一样，怎么开了好几年之后（相较新车而言）就不太行了呢？检查过之后人家4S店也说正常啊，能和我们聊聊这个问题么？
很多人这个时候就会认为自己的空调“坏掉”了，其实不然，随着时间的推移，压缩机本身的效能也会逐步下降，皮带松动，这些老化因素都是不可避免的，虽然空调依然有制冷效果，但是效果却大不如前了，其实这是正常的“损耗”，大家不用过多怀疑自己的空调系统，如果想大幅改善的话，逐步排查是不可避免的过程，当然，更换压缩机是最后的手段。
“排量”大小也不同
不是只有发动机才有排量，空调压缩机也有，容积越大的压缩机，它的制冷效能就会越好，单位时间内“推送”的制冷剂也就越多，制冷越快。
这也解释了很多朋友说的，为什么我的1.3L的车制冷就特别慢，人家3.0L的车怎么那么快就凉了，其实两者的最终制冷效果是相同的，只是由于容积的不同，加之发动机排量以及车厢内空间大小等各方面差异。相对来讲，大排量+大容积的车带起压缩机来自然会“更有劲”。放在实际情景中就是：你的车可能需要20分钟才能达到最佳制冷温度，他的车可能5分钟就达到你20分钟才达到的制冷温度了。
为什么很多人都说老捷达的空调特别凉，其实就是因为它的压缩机容积大，在那个年代，同级别车中它可算是少有的大压缩机了，所以才会特别凉，而且凉的快。
● 如何发现空调漏氟
在所有空调不凉的情况中，几乎90%都是因为缺氟导致的，而这其中由于氟泄漏导致的故障更是最多见，怎样才能知道我的车漏氟了？下面我就和大家分享一下这方面的内容。
如果你的空调系统出现泄漏，我们该怎么办？哪些方法是目前市面上主流的测漏方法，这部分内容对于已经行驶一定里程和年份较长的老车而言更加实用，当然，如果你是新购车主，也不妨一起看看，做到心中有数。
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