保养周期对比
[汽车之家 用车成本] 在紧凑级两厢车领域，高尔夫绝对算得上是常青树一般，持续多年保持较高的人气和关注，但好景不长，随着竞争对手不断推陈出新，高尔夫7面临的压力也是越来越大。东风标致308S，则是其中一位新近的法系挑战者，其1.6L、1.2T、1.6T的动力组合明显是针对高尔夫而来，从之家的对比评测中也可以看得出，东风标致308S（下文简称308S）的实力同样不可小视。
虽说动力和配置表现很重要，但终归这个价位级别的消费者还是以三口之家或小两口之家为主，对后期养护成本这块还是比较在乎的，今天我们就来看看两者在后期养护成本方面的表现，俗话说“买车容易养车难”，究竟是高尔夫成功守擂还是法系挑战者更胜一筹，看完便知。
● 动力组合对比
目前在国内销售的一汽-大众 2015款 高尔夫有三种排量，分别为1.6L自然吸气发动机、1.2TSI涡轮增压发动机和1.4TSI涡轮增压发动机。另外，与这三款发动机匹配的是3款变速箱，1.6L车型配备的是5速手动和6速手自一体变速箱，1.2TSI为5速手动变速箱，1.4TSI车型则是5速手动和7速双离合变速箱。（以下简称高尔夫7）
308S在这点上和高尔夫7非常相似，全系共6款车型，三种排量，其中1.6L车型是售价最便宜的排量，有两款配置，均采用5挡手动变速箱，其次为1.2T三缸涡轮增压发动机车型，同样分为高低配两款车型，搭载6挡手自一体变速箱，最高配的车型为1.6T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱。
● 308S：“新近挑战者”
| 1.0L-1.4L发动机组别名次及得分 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1 | PSA 1.2T发动机 | 标致308（海外）、 东风标致308S等 | 243 |
| 2 | 大众1.4TSI 双增压发动机 | 大众EOS、途观、 尚酷等 | 174 |
| 3 | 油电混合动力系统 | 奥迪A3 e-tron（海外）等 | 165 |
| 4 | 大众1.4TSI发动机 | 明锐等 | 149 |
| 5 | 大众1.4TSI ACT发动机 | 西雅特Ibiza等 | 132 |
| 6 | 大众1.2TSI发动机 | 123 | |
从以上动力组合来看，308S的每个排量级都是“对应”高尔夫7而来的，1.6L、1.2T、1.6T，两者仅在变速箱方面有些许差异，值得一提的是：在刚刚落幕的2015国际发动机大奖评选中，308S的1.2T发动机和大众的1.4TSI发动机分别获得了1.2L-1.4L组第一名和第四名的奖项，对于这个将“蝉联”九年最佳的大众1.4TSI发动机拉下马的法国选手，我们对它在后期保养方面同样期待，这也和终端消费者的关注度成正比。
当然，究竟它俩是不是真正的竞品并不是我说了算的，从汽车之家口碑系统中可以看到，在该级别车型中，高尔夫一直是领头羊的角色，而且用户数量巨大，但自从308S上市不久后，这个头把交椅的位置就被这位“新手”抢了去，仅从这点也可以看得出308S的竞争力不容小视。
● 质保政策对比
在三包法规日渐成熟的当下，消费者也开始更加关注车辆的质保政策，在出现产品自身品质的时候，有效期更长的质保政策往往可以给消费者节省一大笔费用。
| 质保周期对比 | ||
车型 | 官方包修周期 | 三包有效期 |
| 高尔夫7 | 3年或10万公里 | 2年或5万公里 |
| 308S | 3年或10万公里 | 2年或5万公里 |
作为一名后来者，308S不仅在排量方面对标高尔夫7，在质保周期方面也是一样的3年或10万公里，由于官方周期已经超过了国家规定的2年或5万公里汽车三包有效期，消费者在行使权益时以3年或10万公里为准即可。
● 保养间隔/项目对比（不含1.2T）
编辑从销售终端了解到，由于高尔夫的1.2TSI车型目前还属于既没车又没有件的状态，为了保证对比相对公平，并且结合两个车系的实际销售情况，本次保养对比我们仅对比双方的1.6L自然吸气发动机车型和1.4T/1.6T车型，1.2T车型暂不在本次保养对比中有所体现。
| 308S(全系) 官方保养周期 | |||||||
| 里程/配件（km） | 机油/机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速箱油 | 火花塞 |
| 7500 | ● | ||||||
| 15000 | ● | ||||||
| 22500 | ● | ||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 37500 | ● | ||||||
| 45000 | ● | ||||||
| 52500 | ● | ||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 308S的官方包修期为3年或10万公里 | |||||||
| 全系标配电动助力，免维护 自动变速箱油每90000公里更换一次 | |||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | |||||||
高尔夫7的每10000公里保养一次很有优势，只不过高尔夫7的首保里程要短一些，需要在5000公里时就进行首保，而308S则是从头到尾贯彻了每7500公里的保养间隔，从保养间隔来看，高尔夫7的优势还是很大的。
| 一汽-大众 高尔夫7官方保养周期 | |||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | － | 每8万公里更换一次。 | － | － | － | |
| 10000 | ● | － | － | － | － | ||
| 20000 | ● | ● | ● | － | － | ||
| 30000 | ● | － | － | － | ● | ● | |
| 40000 | ● | ● | ● | － | － | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |
| 高尔夫7的官方包修期为3年或10万公里 | |||||||
| 全系电动助力，免维护 | |||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||
作为紧凑级两厢车的主力，高尔夫7和308S在保养间隔方面可谓异曲同工，都采用了两小一大的保养规律，7500公里一小保，30000公里一大保。只不过308S是在每30000公里时集中将所有的常规配件换了一遍，高尔夫的刹车油和火花塞这种长效保养件也是在每30000公里时更换，但空气滤清器和空调滤清器的间隔则要比308S的周期短了10000公里。
保养费用对比
● 配件价格及工时费
| 308S 车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 278/桶/4L×1 （1.6L：矿物机油） 358/桶/4L×1 （1.6T：半合成机油） 480/桶/4L×1 （可选：全合成机油） | 160 |
| 机油滤清器 | 1.6L：29/个 1.6T：39/个 | |
| 空气滤清器 | 1.6L：55/个 1.6T：98/个 | 60 |
| 汽油滤清器 | 60/个 | 60 |
| 空调滤清器 | 1.6L:78/个 1.6T:135/个×2 | 30 |
| 变速箱油 | 1.6L：140/桶×1 1.6T：155/桶×4 | 1.6L：180 1.6T：240 |
| 防冻液 | 45/2L×3 | 150 |
| 刹车油 | 60/1L×2 | 300 |
| 火花塞 | 1.6L：35/支×4 1.6T：135/支×4 | 100 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区XXX4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
| 一汽-大众 高尔夫车型保养配件价格表 | |||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） | |
| 机油 | 198/桶/4L （5W-40半合成机油） | 83 | 122 |
| 机油滤清器 | 51/个 | ||
| 空气滤清器 | 1.6L：65/个 1.4T：68/个 | ||
| 空调滤清器 | 94/个 | ||
| 刹车油 | 75/桶×1 | 269 | |
| 变速箱油（MT/DSG） | 81/桶×2 | 84 | |
| 火花塞 | 1.6L：48/支×4 1.4T：73/支×4 | 39 | |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽-大众汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | |||
● 长期保养费用对比
接下来我们将对两款车型分别进行保养费用试算，以6万公里做一个基准，如果以平均每年行驶1.5万公里来算，这也大概是4年的维护费用了。究竟谁更划算，马上揭晓。
| 308S 1.6L车型 保养费用试算 | ||||||||
| 里程/配件（km） | 机油/机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速箱油 | 火花塞 | 总费用 （元） |
| 7500 | ● | 免费 | ||||||
| 15000 | ● | 467 | ||||||
| 22500 | ● | 467 | ||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1410 | |
| 37500 | ● | 467 | ||||||
| 45000 | ● | 467 | ||||||
| 52500 | ● | 467 | ||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1730 |
| 308S 1.6L车型在行驶至60000公里时的保养总费用约为：5475元 | ||||||||
| 全系标配电动助力，免维护 自动变速箱油每90000公里更换一次 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | ||||||||
| 308S 1.6T车型 保养费用试算 | ||||||||
| 里程/配件（km） | 机油/机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 变速箱油 | 火花塞 | 总费用 （元） |
| 7500 | ● | 免费 | ||||||
| 15000 | ● | 557 | ||||||
| 22500 | ● | 557 | ||||||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2135 | |
| 37500 | ● | 557 | ||||||
| 45000 | ● | 557 | ||||||
| 52500 | ● | 557 | ||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 2995 |
| 308S 1.6T车型在行驶至60000公里时的保养总费用约为：7915元 | ||||||||
| 全系标配电动助力，免维护 自动变速箱油每90000公里更换一次 | ||||||||
| 注：●：需要更换 -：无需更换 | ||||||||
从试算的结果我们可以看得出来，308S在实际保养总费用方面并没有什么优势，就拿汽车之家口碑系统中的竞品车型来看，它的保养费用属于中等水平，而且相较于主要竞品来讲优势也不大，具体数据对比我会在后面为大家展示，咱们继续往下看。
| 一汽-大众 高尔夫7 1.6L车型 保养费用试算 | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | 每8万公里更换一次。 | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | 每两年（不限公里）更换一次。 | － | 免费 |
| 10000 | ● | － | － | － | － | 332元 | |||
| 20000 | ● | ● | ● | － | － | 530元 | |||
| 30000 | ● | － | － | － | ● | 563元 | |||
| 40000 | ● | ● | ● | － | － | 530元 | |||
| 50000 | ● | －332 | － | － | － | 332元 | |||
| 60000 | ● | 3503● | ● | ● (MT/AT) | ● | 1007元(MT)/ 1761元(AT) | |||
| 高尔夫1.6L车型行驶6万公里的保养总费用：MT:3294元/AT:4048元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时皮带每18万公里更换一次 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 一汽-大众 高尔夫7 1.4TSI车型 保养费用试算 | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | 每8万公里更换一次。 | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | 每两年（不限公里）更换一次。 | － | 免费 |
| 10000 | ● | － | － | － | － | 332元 | |||
| 20000 | ● | ● | ● | － | － | 533元 | |||
| 30000 | ● | － | － | － | ● | 663元 | |||
| 40000 | ● | ● | ● | － | － | 533元 | |||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 332元 | |||
| 60000 | ● | ● | ● | ● （MT） | ● | 1110元 | |||
| 高尔夫1.4TSI车型行驶6万公里的保养总费用：MT:3503元/AT:3257元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时皮带每18万公里更换一次 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
得益于每1万公里保养一次的超长间隔、免费的首保服务以及更低的配件费用，使得高尔夫7在保养费用方面的优势非常大，和308S几乎相差2000-5000多元，而且不同车型的费用差异也非常小，比如：DSG车型的保养费用比6AT还便宜，对于这样一款偏重家用的车型来讲，它在后期养护方面的表现值得肯定。
● 保养费用竞品对比
| 保养费用对比（按照口碑排名顺序） | |||
车型 | 小保养费用 | 6万公里总费用 | 保养间隔 |
| 308S | 1.6L：467元 1.6T：557元 | 1.6L：5415元 1.6T：7915元 | 7500公里 |
| 高尔夫7 | 1.6L：332 1.4TSI：332 | 1.6L：3294（MT） 4048(6AT) 1.4TSI:3503(MT) 3257(DSG) | 10000公里 |
| 速腾 | 1.6L：373元 1.4TSI：545元 | 1.6L：7955元 1.4TSI DSG：8885元 | 5000公里 |
| 福克斯 | 1.6L：347元 2.0L：440元 | 1.6L：7981元（MT） 8281元（DCT） 2.0L：8519元（MT） 8651元（DCT） | 10000公里 |
● 油耗水平对比
通过对比我们可以发现，在1.6L车型的对比中，308S的优势明显，同为92#汽油，308S的平均油耗更低，所以在对比结果上有明显优势。而在涡轮增压车型方面，虽然308S同样使用92#汽油即可满足，但是由于油耗较1.4TSI高，所以这部分高尔夫7占据优势，1.4TSI的油耗水平已经接近308S的1.6L车型的油耗水平。
| 油耗水平对比（汽车之家车险平台报价） | ||
车型 | 口碑系统油耗 | 油耗总费用（15000km） |
| 308S | 1.6L：7.4L/100km 1.6T：8.3L/100km | 1.6L：7215元 1.6T：8093元 |
| 高尔夫7 | 1.6L：8L/100km 1.4TSI：7.1/100km | 1.6L：7800 1.4TSI：7370元 |
| 以上对比信息采集自汽车之家口碑系统中真实车主描述，仅供参考，请以实际情况为准。 当前北京地区92#汽油单价6.5元/升，95#汽油单价6.92元/升。 | ||
年油费计算公式：车辆油耗情况×单升油价×一年总行驶公里数÷100=总油费
部分车型存在着行车电脑显示油耗并不准确的情况，如果您想更精准的计算油耗，需要通过公式计算。加油时加至跳枪(不用管之前剩多少油)，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的数值就是车辆的油耗。
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● 保险费用对比（包含车船税）
| 保险费用对比（汽车之家车险平台报价） | ||
车型 | 费用 | 保额明细 |
| 308S | 1.6L：3954元 1.6T：4600元 | 三者：20万 |
| 高尔夫7 | 1.6L：4192元 1.4TSI：4638元 | 三者：20万 |
| 险种包括：交强险+商业险（车损、三者、车上乘员险、不计免赔）及车船税 | ||
● 综合用车费用对比
| 综合用车成本对比 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费 | 保养费 | 洗车费 | 停车费 | 总花销 |
| 308S 1.6L | 601元/月 | 330元/月 | 152元/月 | 100元/月 | 200元/月 | 1383元/月 |
| 7215元/年 | 3954元/年 | 1825元/年 | 1200元/年 | 2400元/年 | 16594元/年 | |
| 综合用车成本对比 | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费 | 保养费 | 洗车费 | 停车费 | 总花销 |
| 308S 1.6T | 674元/月 | 383元/月 | 219元/月 | 100元/月 | 200元/月 | 1576元/月 |
| 8093元/年 | 4600元/年 | 2638元/年 | 1200元/年 | 2400元/年 | 18931元/年 | |
| 综合用车成本对比（以6AT车型为例） | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费 | 保养费 | 洗车费 | 停车费 | 总花销 |
| 高尔夫7 1.6L | 650元/月 | 350元/月 | 84元/月 | 100元/月 | 200元/月 | 1384元/月 |
| 7800元/年 | 4192元/年 | 1012元/年 | 1200元/年 | 2400元/年 | 16019元/年 | |
| 综合用车成本对比（以DSG车型为例） | ||||||
| 车型 | 汽油费 | 保险费 | 保养费 | 洗车费 | 停车费 | 总花销 |
| 高尔夫7 1.4TSI | 614元/月 | 387元/月 | 68元/月 | 100元/月 | 200元/月 | 1369元/月 |
| 7370元/年 | 4638元/年 | 814元/年 | 1200元/年 | 2400元/年 | 16422元/年 | |
对比小结：
从最终的养车费用对比来看，低廉的保养费用和较长的保养间隔让高尔夫7在这个环节占了不小的优势，总体来讲高尔夫7的保养费用是比较便宜的，但是1.6L车型方面，两个车型的月花销反而差异不大，308S更便宜一些，主要是因为高尔夫的1.6L车型油耗偏高所致。结论是：高尔夫在养护方面占有一定优势，但是双方均在同级别正常水平范围，差异不大。
编辑小结：
作为当前人气最高的两厢车型，308S和高尔夫7在保养方面的表现还得可圈可点的，高尔夫凭借着更长的保养间隔和更低的配件价格占据优势，而308S则在这方面略逊一筹。当然，其实两者都不算贵，均属同级别中等偏下的水平。究竟选择养护更加实惠的高尔夫7，还是选择这个外观内饰都更加时尚的“新近挑战者”308S，就看您的需求了。（文/图 汽车之家 任博）
更多阅读：
面对新的挑战 大众高尔夫对比标致308S
//www.autohome.com.cn/advice/201505/871566.html
部分车型及参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 厂商指导价 | 12.47万 | 17.97万 | 14.49万 | 16.59万 |
| 厂商 | 东风标致 | 东风标致 | 一汽-大众 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) | 国V |
| 上市时间 | 2015.04 | 2015.04 | 2014.09 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 86 | 123 | 81 | 96 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 245 | 155 | 225 |
| 发动机 | 1.6L 117马力 L4 | 1.6T 167马力 L4 | 1.6L 110马力 L4 | 1.4T 131马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4255*1820*1480 | 4255*1820*1480 | 4255*1799*1452 | 4255*1799*1452 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 196 | 215 | 180 | 204 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 12.9 | 8.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 8.68 | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 43.32 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - | 6.3 | 5.8 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 7.4 | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 长度(mm) | 4255 | 4255 | 4255 | 4255 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1820 | 1799 | 1799 |
| 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1452 | 1452 |
| 轴距(mm) | 2620 | 2620 | 2637 | 2637 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1555 | - | - |
| 后轮距(mm) | 1550 | 1550 | - | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 125 | 125 | - | - |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 371 | 371 | 380 | 380 |
| 整备质量(kg) | - | - | 1260 | 1280 |
| 发动机 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1587 | 1598 | 1598 | 1395 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11 | 9.2 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 117 | 167 | 110 | 131 |
| 最大功率(kW) | 86 | 123 | 81 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 150 | 245 | 155 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1400-4000 | 3800 | 1500-3500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | 连续可变正时系统 | 连续可变正时系统 | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 挡位个数 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 标致308S 2015款 1.6L 手动劲驰版 | 标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版 | 高尔夫 2015款 1.6L 自动舒适型 | 高尔夫 2015款 1.4TSI 自动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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