● 刹车片
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最为关键的安全部件之一。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，最终使车辆停下来。
很多时候4S店的保养顾问都会根据公里数建议车主更换刹车片，实际上，刹车片的更换周期没有一个固定的周期，而是根据驾驶员的“右脚”决定的，驾驶习惯激进、喜欢踩刹车的，也许2万公里就需要更换。而驾驶习惯温柔，很少踩刹车的，10万公里甚至都不需要进行更换。判断刹车片是否需要更换也很简单，肉眼观察刹车片的厚度小于5mm的就考虑需要更换了（极限厚度为1.6mm）。
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● 电瓶
电瓶又称蓄电池，值得一提的是，目前绝大部分的汽车电瓶都是免维护的，电解液的消耗量非常小，所以在使用过程中不需要补充蒸馏水。
一般的电瓶设计寿命通常在2-3年左右，当然对于一些保养得当、使用仔细的车主来说，电瓶的使用周期则可以坚持更长的时间。很多时候，如果您的车辆感觉打火费劲，那么您就要注意是不是电瓶该换了。对于普通商家来说，旧电瓶都是可以折价的，要记得在更换前与商家协商好价格。
需要注意的是，一些配备了电源管理系统的车辆（中高端车型），在更换电瓶后还需在电源管理系统中输入新电瓶的型号，并对其进行复位匹配。
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● 大灯灯泡
汽车大灯灯泡分为卤素灯、氙气灯、LED灯。汽车灯泡型号非常多，它们主要的区别是灯泡底座、接口和外形尺寸的不同，我们以卤素灯为例，常见的型号有H1、H3、H4、H7、9004、9005、D2S、D2C等等。
值得一提的是，一些品牌的大灯灯泡要比原厂灯泡亮度高、色温高，价格也比原厂灯泡要贵出不少。在选购灯泡的时候，一定要确认自己的爱车灯泡是哪种插头。另外对于原厂就装有氙灯、LED大灯的，我建议您还是遵从4s店的检查维修建议。
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● 雨刮片
雨刮片主要用来在雨天刮除前风挡玻璃上的雨水，也用于洗涤前风挡玻璃。相比于直接更换雨刮片，很多车辆的雨刮片可以保留原车刮臂直接更换雨刮胶条，价格相比更加便宜。
经常会有人介绍如何保养、延长雨刮器使用的文章，在我看来真的没大必要，因为在网上购买并更换雨刮片的价格非常便宜，所以我认为在使用中没有什么值得注意的地方，正常使用即可。
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● 防冻液
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，在夏天则可以防止“开锅”。
很多车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年以上10万公里以上。一般情况下，在肉眼观看防冻液无沉淀、絮状物时，就无需更换。另外，也可以使用冰点仪检查防冻液的冰点，一般情况下，防冻液冰点应比居住地冬季最低温再降10℃。
● 刹车油
我们所说的刹车油，又叫汽车制动液，是车辆刹车系统必不可少的“血液”，它是在车辆刹车系统中传递压力，使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体，它的主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。
对于刹车油来说，通常汽车厂家的建议是2年或4万公里更换，当然也可以适当延长至3年或6万公里。对于一般车型来说，选择DOT4级别的刹车油即可。
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● 轮胎
千里之行始于足下，所以轮胎对于车辆的安全性有着极其重要的作用。需要说明的是，在购买轮胎时，无需购买所谓的“原厂轮胎”、原车品牌型号轮胎，选择与原车规格、尺寸相同的轮胎即可。
一款抓地性能良好的轮胎也许就可以避免一场不必要的事故，因为轮胎的更换周期可以长达4年以上，所以均摊在轮胎的成本极低。所以我建议大家切莫在轮胎上“抠门”，尽可能的选择大品牌、高价格的轮胎产品。在更换新的轮胎后，为了防止抖动，一定记得要做动平衡。
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● 各种清洗
清洗项目一般是4S店性价比最低的保养项目，发动机润滑养护清洗、油路清洗、节气门清洗、三元催化清洗、进气道免拆洗等等，各种各样的清洗实在让人难以捉摸。
在我之前的文章中，曾针对免拆清洗（打吊瓶）做过一个测试，但结果表明这种清洗方式对于积碳的清洗效果并不明显。后来我们又找到一款相对小众的汽油添加剂产品进行了测试，出人意料的是，在跑完一箱油后用内窥镜观察气缸内部及进气门进行对比，还真发现了有不小的变化，这一下扭转了我们对汽油添加剂的看法。在未来，我们也会对更多的汽油添加剂进行测试。
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● 零部件购买渠道
上面说了这么多，下面我们就来谈谈零部件的购买渠道。对于一些大品牌零部件厂商，滤芯：博世、曼牌、索菲玛、马勒等；刹车片：博世、菲罗多、耐磨士、天合等，火花塞：电装、NGK等，都纷纷入驻了淘宝的天猫商城和京东的自营店，其采取厂家网络直营的方式，所以说您无须担心买到假货的问题。
● 一定要选择靠谱的施工单位
4S店除了可以保证原厂零部件外，另一个优点就是相对专业。因为技师平日接触的均为相同品牌的车辆，所以对车辆的构造也比较为了解，在保养或更换零件时也就更加得心应手。所以在我们脱离4S店时，选择一家水平到位、有责任心的商家也就至关重要，建议大家选择那些品牌专修的二类修理厂，一方面价格上与4S相比有不小的优势，同时技术方面也能达到需要。
● 总结：
在汽车价格逐渐压低的今天，如何控制成本是各个厂家都需要考虑的问题，所以在一些零部件上的品质也就比较一般，和一些品牌零件相比丝毫没有优势。所以我建议大家不要过分“迷信”原厂就是好的观点，选择一家大品牌的零件商，从效果上看也许会更佳！（文/图 汽车之家 吴羽琛）
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