湿滑路面测试项目
-湿滑路面操控
一款轮胎的湿地性能表现犹如运动员在高原上比赛,身体素质到底行不行立刻会暴露出来。现在城市道路修缮都比较完好,排水设施齐全,如果遇到湿滑路面很有可能是伴随降雨,视线受阻增加行车危险,所以湿滑路面操控性能好与行车安全关系紧密。
理论上说干地操控成绩优秀的轮胎湿地操控也不会差,倍耐力、马牌、固特异依然排在前三位,细心的网友应该会发现,轮胎干地操控前两名成绩差距0.1公里/时,湿地操控前两名成绩差距变成1.2公里/时,差距被放大12倍!干地操控成绩垫底的路航本次发挥出色,排名第四。
-湿滑路面制动
湿地制动的重要性不言而喻,雨中行车视线不良,遇到紧急情况多数都是采取制动规避风险。理论上湿地制动成绩排名与干地制动不会有太大差别,操控性能优秀的轮胎依然会排名靠前。
从测试结果上来看,成绩排名与预计的差不多,但个别品牌之间有明显差距。排名第一的依然是马牌,竟然领先第二名固特异4.5米,佳通排名垫底,与第六名路航差距居然达到3.2米,其他5品牌轮胎成绩接近,成绩列表明显分成三个梯队。令人很不理解的是佳通轮胎此项测试成绩明显与第二梯队断档,真应该反思一下查找出原因来。
-湿滑路面直线排水
这项成绩测试过程比较特殊,所以需要专用设备控制车辆直线行驶。测试结果马牌表现不是理想,排名第五,倍耐力和固特异成绩稳定,依然处于前三位置。之前测试一直表现不佳的普利司通居然成绩第二,这应该与普利司通轮胎花纹注重排水有很大关系。
-湿滑路面侧滑
这个测试项目可以模拟车辆在弯道中行驶,突然压到积水后车身的受控制的程度。在马牌轮胎测试场,这个受控制程度用横向加速度体现。在芬兰诺记轮胎夏季测试场这方面成绩用开始打滑和完全打滑的速度差体现,测试方式不同但目的是一样的。
此项测试普利司通排名第一,这很可能跟它的排水能力较强有关,轮胎花纹沟槽较宽更有利于排水。韩泰此次排名第二,这也是本次十项测试韩泰为数不多的排名靠前情况。反而直线排水成绩第一的倍耐力在此项测试成绩第五,落差比较明显。
-湿滑路面圆周
直线排水、湿地侧滑这两项测试部分是考验轮胎短时间内的排水、抓地能力,但湿地圆周测试考验的是车辆在湿滑路面行驶,轮胎转弯抓地力的稳定性。
测试结果再次把我们折服,注重干、湿地操控马牌、倍耐力、固特异再次回到榜单前三名,而且成绩大幅领先其他品牌。韩泰在这方面表现依然稳定,处于中间位置,湿地侧滑表现优秀的普利司通本次测试却败下阵来,成绩不高。本项测试从整个排名上看和湿地操控排名类似,湿地操控成绩优秀的轮胎在湿地圆周测试上成绩不会反差太大。