● 未来轮胎长什么样
在之前的很多车展和科技展上，不同的轮胎企业都拿出过关于免充气轮胎的概念展示，因为对于轮胎来说，想要突破，一定是改变100多年来都没有改变过的“需要充气”。米其林在去年的Movin'On上发布的Vision概念胎不出意料是免充气的，它描述的就是2048年轮胎产品变革的计划，有意思的是它直接抛弃了现在轮圈的概念，如果真的未来能实现胎圈一体的话，那么以后轮胎都是一个象征性名词了，应该叫车轮更准确，恩，这部分文字属于高能脑洞环节。
免充气的好处就不用多言了，不充气就不存在漏气，发生意外的概率会降低。但更重要的是如果真的可以实现胎圈一体，那么轮胎的角色则会变得更加丰富，这将会使轮胎赋予自己的颜色和态度，这就有意思了。
当今的车辆工程中，对于车轮有两方面的需求，一个是轮圈的设计，一个是轮胎的性能匹配，更多的视觉好感是来自于轮圈设计的功劳，胎圈一体的话这部分相当于也是轮胎厂“承包”了，车企可以根据需求定制想要的风格，而未来的轮胎厂不光是拼配方，也需要拼设计部门的能力了。我以后我的儿孙聊汽车的时候还要解释一下汽车上曾经有个零件叫轮圈：“我还专门花钱改装过这个东西，跟你讲哈，有这种风格，那种风格……”恩，以后的改装的初衷可能就是买一些限量版的轮胎样式了，就像买球鞋一样。
● 牵头众嗨
然而轮胎界也是很微妙的，从很多轮胎圈的大佬口中可以感受到它们很羡慕整车厂家，可以将一些需要的技术和零件供应商进行优化，天马行空的创新就可以落地了，而轮胎的世界里，虽然各家拿着自己的研发成果和产品调性，但要满足的绝大多数客户，还是高度一致的需求，尺寸、规格、静音、操控，LOGO不一样还看不太出来……所以这种高度一致的需求也是为什么这么多年概念轮胎永远是概念的原因。
现在不敢说谁会变成未来轮胎届中的iPhone，但通过近些年来米其林的动作已经听到它发出的声音：“我的新规则已经制定好，你们也一起来吧”。
在Movin'On的闭幕式上公布了一个重要信息，米其林首席执行官施耐特老先生正式退休，同时Florent Menegaux接任新总裁，他还有个很中国的名字——孟立国。另外我还可以剧透一下，明年的Movin'On依然在蒙特利尔举办，一个世界会议连续在同一个城市办三年也能看出来，其实也是不满足于只是进行脑洞挖掘和资源整合，而是希望能实际投入应用，也就是现在人们很习惯说的落地。最后你可能想问，这和中国有什么关系？其实在这个失去中国市场等于失去大半个世界的年代，不论你在哪个国家的峰会上，都会听到大佬们的谈话中大篇幅地会提到China。（文、图/汽车之家 汪淼）
加载中
