编辑操控
在实际操控环节,我们分为了两大部分:编辑场地操控和试车手赛道操控,在场地操控环节中,我们准备了最为常见的绕桩和麋鹿两项测试,测试方法为:在空载状态下,以恒定速度过桩或避障,逐渐提升车速以ESC系统介入时的车速来评价轮胎操控。
IDIADA车手主观评价
给SUV准备的一双绅士鞋:
任何的轮胎产品都是妥协的产物,在追求一方面极致的时候,一定会有另一方面需要妥协,越好的轮胎,这样的特性越明显。而固特异御乘SUV II显然就是这样的产品,定位很高,对于舒适性有很大的偏重,而操控性和湿地性能又完全可以满足你的要求,换句话说,如果你就是喜欢追求静谧的感觉和佛系的城市行驶状态,那么这款安静的“大胎”也许正是你需要的。(文/汽车之家 任博)