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像洗牙一样?实战奔驰E级拉丝轮圈修复

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拉丝轮圈修复-固化


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探讨:轮圈修复有瓶颈吗?

  确切的说,没有!轮圈修复其实进化到今天,已经是非常成熟了,无论你的轮圈是轻微的剐蹭还是边角磕掉了,对于修复来讲都是非常常见的“小伤”,据修理师傅介绍,只要车主不介意,就算这轮圈断成两半我们也能修,当然了,对于断裂或者严重变形的轮圈来讲,修复后的强度肯定会受到不小的影响,也能用,但是有风险,一般正规的店家也不会轻易接这种活儿,多为一些无良商家,或者做翻新车的贩子才会这么干。

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  然而再说修复的种类,大多数的轮圈都是铸造为主,无论是常规的铝合金圈还是拉丝轮圈,对于修复来讲都没什么难度,具体要看店家的手艺,除此之外,像是一些造型复杂价格昂贵的改装轮圈,如果想要修复也是完全没问题的,只是说拉丝类型的改装圈在CNC切削的时候可能会比较费刀而已,但修复本身没问题。如果说真有什么要注意的,那就是锻造轮圈了,如果轮辐造型相对比较单薄的话,还是要提前咨询好维修师傅,以免多次修复造成对轮圈支撑面的影响。

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结论:修复和换圈哪个划算?

  拉丝轮圈相对常规铝合金圈而言,本身就会更显眼一些,如果出现一些明显的剐蹭和磕碰,确实很影响整体美观。这里就以站长和张戈的圈举例,奔驰E级(参数|询价)的拉丝轮圈官方渠道售价大约在万元上下,二类专修店或者后市场,也要几千元左右。

  而从我们了解的情况看:维修店每天收上来的受损圈起码都在20-30颗,基本上也都集中在一些中高端和豪华车领域,价格自然不菲,一颗百万级豪车的轮圈多少钱,相信不说你也能猜到吧?从这个角度来讲,进行一次500-600元的修复即可焕然一新,对这些群体来讲显然是个非常划算的选择。

  反之,如果您对轮圈的磨损并不是那么介意,或者轮圈本身价格并不是很高,那么性价比相对就很低了,一般来讲,多数10多万元的车,轮圈价格基本都在千元左右,网销的价格要更低一些,很多经济性家轿的轮圈都在300-600元区间,真要说磨损严重看不下去,直接换一个倒也是不错的选择,相比中高端或者豪华车型,这些车去修复拉丝轮圈显然不是那么划算的。

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轮圈修复/消费升级的必然产物

  轮圈修复值不值?这个问题就和贴车衣值不值很类似,随着如今汽车文化的逐渐崛起,越来越多的人开始从“用车”向“玩车”转变,从汽车后市场的快速变化即可看出,新兴的消费群体已经不再拘泥于车辆只是个代步工具的属性,玩具,伙伴,个性的标签,势必将成为新的趋势。

  而本期谈到的拉丝轮圈修复,也是同样道理,如果你是一名爱车如命的朋友,我相信你一定会对这种修复方式感兴趣,毕竟轮圈作为车辆行驶机构的核心,不仅承担着安全,也承担着很大一部分颜值,那些更换了更高配轮圈和改装圈的朋友就更是如此了,攒一波伤,整体修一次,确实是个可以参考的性价比方案。而对于那些以“用”为主的朋友们来讲,也许就是另一番看法了。值不值这个问题,每个人心里肯定也有了自己的答案。(文/图 汽车之家 任博)

本期协力单位信息:

涑酷快漆五方桥店
地址:北京市朝阳区王四营乡肃王坟临11号;
电话:4000480878

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