行车记录仪可谓是多数驾驶员的刚需，虽然有些汽车厂商已经逐步将记录仪纳入到整车制造中，但仍有绝大多数的车型需要外接记录仪。而在这一市场，车主们在购买记录仪产品时又将注意什么呢？360智能硬件的品质责任人将给出了一些中肯的建议。
记录仪广角选多大？
行车记录仪的品牌虽然不像轮胎那样多，但常见的基本也有十余个，而在这些品牌下又有不同针对性的产品，所以选择出一款也够纠结一阵子的。在购买时，我们常常会遇到一个问题——选多大广角合适。在这里普及一个概念，记录仪商家宣传的广角通常指对镜头的对角线所能呈现画面的最大角度，但在我们日常使用过程中，记录仪却是水平放置的，这样被偷换概念后，往往角度很大，但实际使用你会发现并没有很广。
一味的追求大广角（水平）也会造成画面两端出现较大畸变，最终会影响到查看画面上的关键信息。那么根据从业者的经验来看，对角线广角在150°以内，水平广角在110°左右是可以满足日常行车取证所需的。
购买记录仪要看哪些参数
在分辨率选择上，有一些厂家会通过软件补偿，将720P拉成1080P的效果，但在软件中显示会回归原型。除了分辨率我们还应该关注一个要素——帧数，目前比较主流的有30fps、60fps。 由于是安装在车上，当车辆速度较快（≥80km/h）低帧数的记录仪会出现拖影或丢帧。而与帧数相关芯片也是厂商宣传的必争之地，目前比较主流的芯片有安霸A12、海思、联咏等。
在满足上述条件下，图像传感器成为夜视效果首要保障，比较知名的如索尼imx335、OV（豪威科技）的产品都应用在主流的记录仪产品中。早期有些记录仪的镜头周围会有一圈补光灯，以此来提升夜视效果，但在实际使用时，当灯光照射至风挡时会发生漫反射，反而会影响画面质量。目前仍有少量记录仪以此为噱头，建议不要选购。
品牌与价格
当我们了解记录仪的相关参数后，就要挑选具体的产品了。根据宋工20年的硬件经验，除360外，目前市场产品与售后都不错的品牌有米家、PAPAGO、第一现场等，如果单纯的用作行车记录功能，价格区间在300-600元之间即可满足。
目前多数新车的大灯都采用了LED光源，但由于使用LED大灯的车型主要集中在高配车型上，所以灯光改装升级依旧是后市场的一片红海。用欧司朗授权店郝师傅的话说，汽配城里走一个做用品配件的就会来一个改灯的，弄得现在灯光升级行业竞争非常激烈。
灯光改装升级是否存在隐患
对于灯光升级来说，我身边人经常有个疑问，做完灯光升级会不会有安全隐患。事实上，此类问题在5年前并不罕见。究其原因无非是当时的灯光技术与人为操作问题。由于当时的灯光技术与现阶段还有些差距，并且配件基本来源于国产，人们为了追求更高的亮度，往往会使用大功率灯泡与安定器，如55W、70W甚至是80W。超过原车线路承受的最大功率，很容易发生烧毁线路甚至是自燃的情况。而随着灯光技术的发展，如今一般将安定器的功率控制在45W之内就可达到一个可观的照射效果。
虽然现如今灯光改装升级技术已经迭代更新，但由于有些改装店或者施工人员在对一些具备灯光自检功能的车辆进行升级时操作不当，导致部分电子元器件烧毁，不过这种情况也是比较少见，毕竟现在多数车主都会手持“VCDS”自己刷隐藏了，这种不入流的改装店已经非常少了。
灯光总成可以买吗？
在灯光改装升级领域，除了上面说的“切灯”，还有一种是购买大灯总成直接替换，相比切灯换透镜总成的方式。此类升级胜在便宜、美观度更佳、不需要损伤原厂大灯，但劣势也很明显，寿命、照射效果都远不及上述提到的透镜总成产品。
如果中低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源。此时低配车型的车主如果想要升级原厂大灯除了4S渠道以外，汽配市场也流通着少量的原厂大灯。这是因为一般整车厂都会选择灯光供应商供货，而往往这些供应商是可以对外销售其所生产的原厂大灯总成的。当然，由于车型、需求量的关系这类流通的货源很少，并不容易买到正品。
改灯误区
在灯光升级领域人们常常会陷入一个明显误区吗——追求高色温。有些改灯的车友往往提出高色温需求，但实际上4000K-6000K这个区间是人眼感觉最亮的色温。除了色温，人们往往关注光源本身的强度，而忽略反光结构的作用。去年我们曾做过十余款车的大灯测试，在测试一款安装LED大灯（带透镜）的车型时，同事郑旭也为它的大众蔚揽准备长测内容，随我们一同测试。
从最远照射距离、30米照射强度、远光最远照射距离与远光照射强度这个四组数据对比现场的LED大灯车型完全是碾压。这样的结果令我们很惊讶，一边是令人不屑卤素+灯碗，一边是当下流行的LED+透镜，怎么就被碾压了呢。其实这根光源与反光结构的关系密不可分。这也恰恰说明了，光源强度只是改灯的一方面，一个与光源构成有效反射的反光结构同样很重要。所以，这样引出我们下一个话题——直插式LED
除了直插式LED以外，目前市场还有一种产品，带透镜一体式LED灯组。这样来看，光源没问题够强劲，有光源对应的反光结构，但相比氙灯其又有一个问题——散热。如果一味地增加灯组的功率，后部的散热又跟不上，很容易出现色衰，而增大散热部件体积又会进一步侵占发动机舱，显然对于改装升级来说，这是致命的。以目前的技术手段来看，这类一体式的LED灯组无法兼顾发光效果与散热。
改灯建议
说了那么多再给大家一些改灯建议吧。首先确定价格，一般氙灯改装（含透镜+灯泡+安定器）的价格范围在1000-5000元之间，而1000-2500元可以选择一些国产品牌，2500-3500元可以买到进口品牌的入门级产品。而直插式一般在500元就可买到品牌产品，最后一体式带透镜的LED灯组价格相对较高，在3000元以上。
确定好价格区间后，在此价格区间内选择大品牌产品，如何界定呢？建议通过网络渠道搜索品牌的研发中心、实验场，以便判断所选品牌的产品是否有能力进行宣传中所说的那些测试。最后就是找一家当地或至少占地面积较大的改灯店，进行升级。可以询问店面是否具备烤箱、注胶机、调灯车间等设备。
写在最后：
至此关于轮胎、儿童座椅、记录仪、灯光升级这四类用品的防坑、购买指南咱就聊完了。其实这四类用品在购买建议上有几个共同点——1、一分价钱一分货，别图便宜；2、认准大品牌；3、注意购买渠道。随着中国汽车产业的整体发展，以及国家监察部门的不断努力，我们的汽车用品市场环境已经相交过去有了重大进步。接下来我的同事将对镀膜镀晶、机油、车衣贴膜、脚垫这四类分别给出购买建议，敬请期待。（图/文 汽车之家 李响 部分图片源于网络）
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