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解放双手 测试长安CS75 PLUS梧桐车联

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  语音控制系统初始唤醒词为“小安你好”,系统具备强大的自然语音识别能力,能够理解用户对于信息查询、外语翻译、打开车窗/天窗通风等方面的需求。此外语音系统还可识别发出指令的位置,以便对相应区域的空调或车窗进行控制。

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长安汽车 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型

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  长安CS75 PLUS(参数|询价)在交互方面的表现还是不错的,首先在硬件上,双联屏和中控台环绕式设计在科技感的营造方面还是很到位的;其次通过“小安你好”的指令唤醒词唤醒语音助手之后便能操控智联系统、空调、车窗+天窗在内的许多功能。不过目前语音助手接收完指令后还需一段时间理解和回复,反应略有些迟钝,希望未来能够通过升级的形式加快其回复节奏。

其它硬件设备

  其它硬件设备方面,顶配版CS75 PLUS配备了8扬声器音响、双区自动空调、空气净化装置等,其中音响系统的音质还经由专业公司处理过,音质自然要比中低配车型的4喇叭6喇叭音响更好些。双区自动空调触控按键带有振动反馈,交互表现也是不错的。

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  不作任何操作的情况下,空调温度和风量会显示在主界面右上角,只是字体实在太小了,只有当需要操作空调的时候才会显示放大字体。空气净化装置如今已经是一项较为普遍的配置了,除了微粒过滤装置外,CS75 PLUS还提供了负离子发生器等设备,通过触屏和手机App均可实现控制。

功能实现

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  说完了硬件层面的东西, 咱们接下来看看梧桐车联的功能表现。娱乐系统方面,除了基础的收音机、外接音源输入外,系统也内置了QQ音乐、全国广播电台和腾讯车载电台等在线音源,内容涵盖音乐、有声书、相声等节目,资源还是比较丰富的。如果什么都不想听的话,车载系统也自带两种背景音乐供赏析。

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  • 长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    测试文章:半壁江山 长安CS75 PLUS对比博越PRO
    评测编辑-郑雷:

    作为家用SUV,CS75拥有许多亮点,配置高、价格低、空间大,玩的就是实用性和性价比,但动态驾驶部分表现不够理想,让我不得不更加推荐它的对手,博越PRO。

    评测编辑-谢玥:

    CS75 PLUS的外观内饰很讨年轻人喜爱,如果您是一位颜值控,我相信它一定会得到您的芳心,相比较而言博越PRO显得有些严肃。

    评测编辑-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空间及空间灵活性上有不错的表现,细节上展示出了设计师的心意。尽管2020年的国内车市并不景气,可整个CS75家族仍在前三个季度卖出了接近18万台。

  • 长安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    测试文章:内外兼修 测长安CS75 PLUS 1.5T尊贵型
    评测编辑-周翱:

    长安CS75 PLUS采用了最新的家族式外观,颜值上升到了一个新的高度,内饰做工和用料都表现不错,多媒体系统硬件已经达到了主流标准,但软件还有提升空间,动力非常平顺,但与标榜的运动外观稍微有一定不符。但不可否认的是其均衡的整体实力。

    评测编辑-周楚然:

    长安全新的家族式设计如今已经能和不少合资大厂一较高下,做工用料在同级别中也可圈可点,动力调校的非常老道,开起来非常顺畅,但底盘有些偏舒适,稍微少了点高级感。这也是不少中国品牌还需要追赶的地方。

    评测编辑-罗奥雨:

    中国品牌的产品如今和合资对手之间的差距已经越来越小,许多厂商开始奋力追赶,CS75 PLUS从静态来看几乎已经不输任何合资对手,动力表现也非常不错,只不过油耗表现的差强人意。

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长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型

指导价:15.49万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 233马力...
变速箱:8挡手自一体
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