[汽车之家 电动车用车] 都说买车容易用车难，尤其是在这个时候买车，经济账更要算起来，在购车前，车辆的使用成本也是需要考虑的一项非常重要的开支，别真的成了买车一时爽，用车哭断肠。那究竟是一向以“省钱能手”自居的电动车更省，还是燃油车、油电混合动力车型更省，今天我们就找来三种动力车型，开启省钱大作战，综合能耗、保险、保养、折旧损失，看看究竟哪种类型的车更适合您。
关于车辆的使用成本，纯电动车是否省钱的争论就一直没有停止，因为电费便宜所以能耗成本较低，很多纯电动车厂家甚至都会宣传“1公里几毛钱”、“一个星期开车的花费等于一杯星巴克咖啡”云云。不过也有人认为纯电动车的售价高于同级别燃油车、再加上保险、保养和折旧率低的问题，反而不比燃油车便宜。反观非新能源车，通过提升发动机的效率或者加入油电混合动力系统，也能获得不错的燃油经济性。究竟谁能更“省”？一时还真不好说明白。
一、为什么是它们仨？
为什么是它们仨代表不同能源类型的车？首先它们三个都是售价在15万上下的紧凑型轿车，选择这类车型的车主对于使用成本更加关注。其次它们在各自的能源类型细分市场中都是热销车型。东风日产轩逸(参数|询价)在2020年前5个月的销量为154464辆，占据国内乘用车轿车市场的销量NO.1的位置。卡罗拉双擎则是油电混动车型中当之无愧的代表了，纯电动车的代表来自北汽新能源EU系列，该系列车型在去年获得了超过10万辆的销量，这次的EU7是EU系列当中最新的产品。在这里需要声明的是，我们本来想寻找这个级别销量较高的插电混合动力车型，例如卡罗拉双擎E+或者比亚迪秦Pro DM，但无奈该种车型在北京销量实在太少（插电混合动力车型在北京需占用燃油指标），没有找到测试车，所以只能放弃。
2020款轩逸也被称作是第14代轩逸，在我们汽车之家口碑数据当中，其较低的油耗表现让很多车主赞不绝口，这也让它成为这次在能耗表现上“围剿”电动车的头号选手。
卡罗拉就不用多做介绍了，它在国内消费者心中的形象一直是好开又实惠的代表。最新一代的卡罗拉在去年8月上市，前5个月收获了114454辆的销量，其中双擎版的销量占比也很高。
BEIJING-EU7是北汽新能源EU系列当中最新的车型，而EU系列可以说是北汽新能源的王牌车型，EU系列去年还拿下国内纯电动车乘用车细分市场的销量冠军，也是新能源市场的“老前辈”。
二、游戏规则是怎么样的？
在车辆使用成本当中，能耗成本是和我们日常息息相关的支出，三种动力车型在能耗成本上的争议也最大，所以我们就先从这里入手，为了更直观的表现三种动力车型的能耗成本，我们设计了一个小游戏。
因为电动车低速和高速能耗相差较大，所以我们这次比拼依据汽车之家EV AH-100对于纯电动车型能耗测试的标准进行，分别进行以平均30±2km/h的车速跑100km的城市低速工况，以90±2km/h的车速跑200km的城际高速工况，综合两种工况所耗费的能耗以及时间。因为三车行驶路程相同，暂不计算过路过桥费，同时我们将加注能源的时间以0.1元/分钟来计算，最后看三种动力车型两种工况下的能耗花费。
三、城市通勤表现如何？
城市低速工况测试的前半段，我们基本在红绿灯较多的道路上行驶，这种走走停停的路况最考验车辆的能耗，一开始轩逸和卡罗拉双擎的表显能耗都比较高，但后半段测试，我们在环路上行驶，随着车速的提升，车辆的能耗有所下降。究竟结果如何？我们接着往下看。
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