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两种配方一种口味 比亚迪汉大灯测试

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实测成绩

比亚迪 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型

 汉EV

比亚迪 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型

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  远光灯照射距离出色,但眩光控制欠佳。当然了,由于具备自适应远近光的功能,会车时系统能自动关闭远光灯,眩光不会是个太大的问题。

 汉DM

比亚迪 汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型

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  自适应远近光灯是指日常行驶开启远光灯,在会车或前方出现车辆时,系统会自动帮你把远光切换为近光灯。以下为汉EV/DM自适应远近光灯测试视频。


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  针对该功能,我们也在夜晚进行了测试,总的来说,反应非常迅速和灵敏,但有误触发的情况,夸张点儿说就是宁错不赦,当然了,这样的策略也是对的,毕竟大部分情况下切换成近光灯不会太过影响驾驶安全,但如果会车时没有自动切换成近光灯,可能会造成很大的安全隐患。

总结

  比亚迪的大灯首先来说是非常漂亮的,特别是尾灯的设计让人眼前一亮,中国灯厂名不虚传。测试数据整体优秀,有欠缺的地方比如横向探测距离,可以靠开启全气候补光灯弥补,比如汉EV的远光眩光问题可以靠自适应远近光灯解决。当然,在现有的基础上,我们也希望比亚迪能将ADB、像素/激光光源等更多先进的灯光技术应用在后续的旗舰新车上,以求达到更高的水平。(图/文 汽车之家 郑旭)

文章标签: 灯光评测 电动车用车
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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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