全力制动过程中能感觉到非常明显的重心转移，车身姿态也比较夸张，100km/h到静止的最短刹车距离为42.81米，虽然听起来成绩一般般，但是要和福特烈马、牧马人等越野车比起来，全新GX还要好上不少。有意思的是，在2011年我们测试的那台上一代GX，最短制动距离也是42.8米，所以全新GX在加速和刹车的能力上和上一代基本持平，可能这就是大家总觉得丰田“中庸”的原因吧，很多东西够用即可，坚决不多给你。
节选自《卖80万还加价！测试全新雷克萨斯GX》
相关车型：雷克萨斯GX 2010款 460
◆ 刹车测试：
偏高的重心和较软的悬挂令刹车车身姿态不是那么从容。像全力刹车这种项目对于专业越野车来说是很大考验，大扁平比的轮胎也不利于刹车成绩的提高。能得到42.8米的平均成绩我们已经表示满意了。
◆ 性能测试视频
节选自《舒适豪华还能越野 测试雷克萨斯GX460》
