动力系统法拉利-法拉利FF

● V12发动机和F1双离合变速箱分别位于驾驶员前后方

    排量6.3L的V型排列12气缸自然吸气发动机被安置在前轴后方，它并不是目前法拉利最强的发动机，但参数也足够诱人：转速红线达到8200rpm，在8000rpm时发动机可输出660马力的最大功率，它更可以在1000rpm至8000rpm的区间内输出500牛·米以上的扭矩，在6000rpm时迎来683牛·米的扭矩峰值。

    即便发动机被安置在驾驶员前方，但FF的前后配重比依旧达到了理想的47：53。这在一定程度上得益于法拉利的大胆设计，他们将7前速F1双离合变速箱放在了FF的后桥。然而，这台车上最奇特的设计并不是这里……

    内在魅力才是它真正吸引人的地方：法拉利首款直喷V12发动机，最大功率660马力，升功率105马力，峰值扭矩683N·m，发动机在1000转的时候已经有500N·m的扭矩输出；法拉利首次为V12匹配F1七速双离合变速箱；首次使用4RM四轮驱动系统；首次使用五个挡位的Manettino驾驶模式旋钮；首次使用第三代Brembo碳陶瓷材料制动系统......FF身上用到了太多“首次”，人们总是对首次感兴趣的。

    尾部的线条并不简单，复杂的折线营造出立体而性感尾部，四个排气管已经暗示出它的动力不凡。没错，这台6.3升V12发动机可爆发出478kW（651马力）的最大功率和682N·m的最大扭矩，官方给出的0-100Km/h加速时间仅为3.7秒。四驱系统也是首次在法拉利车型中使用，这无疑是为了更好的操控性能，当然了，作为一款跑车，它的偏后驱特性也不能被改变。