Levante全系配备适时四驱系统，这套四驱系统是基于后驱平台研发而来。正常行驶时，以后轮驱动为主，需要时最大可实现前后50:50的扭矩分配。另外Levante在开启越野模式时，车身将比标准模式升高40mm。
四驱结构
节选自《牢记使命 玛莎拉蒂Levante越野体验》
Q4四驱系统结构基本与玛莎拉蒂轿车无异，是一套智能的适时四驱系统，中央差速器为多片式离合器结构，后桥加入了自锁式限滑差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150ms内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。另外当速度达到130km/h之后，它会变为一款纯后驱车。
四驱系统除了在野外能让Levante走的更远，在公路也拥有更高极限。中央差速器为多片式离合器结构，后桥采用自锁式机械差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150毫秒内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。另外当速度达到130km/h之后，它会变为一款纯后驱车。
节选自《三叉戟的逆袭 体验玛莎拉蒂Levante》