来到车内，Levante的内饰设计也与其外观一样，保持着一流的设计水准，布局也相当清晰。用料方面也符合其百万豪车应有的表现，值得一提的是，这台“全球限量版”车型在内饰部分使用的织物全都来自意大利奢侈品牌“杰尼亚”。
三辐式真皮方向盘的握把很粗壮，握感不错，音量与切歌按键在方向盘的背面，这与克莱斯勒旗下的不少产品相同。仪表盘采用了炮筒式指针仪表+全彩色液晶行车电脑屏幕的组合。多媒体系统同样与克莱斯勒旗下产品相同，只不过当中的车标换成了玛莎拉蒂的三叉戟。
Levante的车内设计保持了相对传统的设计风格，相比于注重科技感的德国竞品来说，意大利人似乎更在意奢华皮质的应用。除了中控和座椅这些常规需要皮质材料的地方之外，Levante的门板和后排出风口周边也都使用了皮质材料包裹。
● 内饰豪华感及专属配置
Trofeo内饰整体设计跟普通版Levante没有区别，而体现身份特征的无非是独特的用料，以及更丰富和实用的配置。用料方面，普通版Levante也有使用碳纤维，但跟Trofeo的碳纤维还不太一样。
内饰装饰板采用碳纤维装饰，仪表盘则是Trofeo专属样式。带金属Trofeo徽章的地板垫是出厂配备的，边缘还用真皮包边，提升品质感。
配备17扬声器Bowers＆Wilkins（宝华韦健）音响系统，标准功率1280瓦，则是可以真切享受到的豪华。此外，为了提升尊贵感，Trofeo还可以刻印车主姓名的专属铭牌。
运动座椅采用“Pieno Fiore”天然小公牛皮，有黑色、红色和棕色三种配色可选，并采用对比效果缝线，头枕上也有刺绣的Trofeo标识。
中控方向盘
车内的用料值得肯定，只是设计方面还有提升的空间，目前的中控台看着多少有些沉闷，我个人认为有点儿配不上那个帅气的外形。三辐式方向盘能够渲染相对战斗的氛围，让人迫不及待的想要去按下方向盘左侧的启动按键。
凶狠的外观只需展示给路人，所以内饰没有故意营造运动氛围，做工还不错，有些塑料件拉低了档次感，没有太多亮点，我就不细聊了，你们一定也仔细看过祁老师的海外试驾文章，里面关于这部分介绍的很详细。
相对于充满视觉冲击力的外形，车内则保持了相对冷静的设计，我接触过的玛莎拉蒂车型大多如此。在Levante的车内，除了那个骨感的三辐方向盘之外，其他部分都表现得很务实，与Ghibli和Quattroporte十分相似。对于一个豪华品牌而言，如何劝说客户买单除了在设计上独树一帜以外，更深度的私人定制也是一种策略。有些时候设计可能会因为整体框架而有局限性，而通过选材用料来突出车主个性是个更容易实现的方法。
