相关车型:DS 6 2018款 30THP 奢华型
2018款DS 6的一大变化,就是舍弃了之前的1.8T发动机,全系仅保留这款1.6T发动机。它可算是PSA集团中运用范围相当广泛的一款发动机了,标致、雪铁龙旗下的众多车型上都在使用。用现在的眼光来看,167马力对于一款1.6T发动机来,也是个较为保守的数字了。我认为想要跻身“豪华”这个行列,除了不俗的静态表现,动力方面也要有相应的匹配,对一辆紧凑型SUV来说,有1.6T的选项完全没有问题,但仅有1.6T多少让人觉得这“豪华”的成色略显不足。
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● 底盘/动力系统
动力方面,新车采用的是PSA的1.6T低功率版发动机,带有单涡轮双涡管和缸内直喷技术,最大功率:123千瓦(167马力)/6000rpm,最大扭矩:240牛·米/1400-4000rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,这套动力系统在PSA旗下多款车型上面都有采用,虽然在数据上并不算突出,但胜在成熟可靠。DS 6全系都没有四驱版,但配置有Grip Control多路况适应性系统,通过电子控制轮胎附着力及车辆牵引力,适应雪地、泥地与沙地等路况。
6挡手自一体变速箱的工作表现达到了应有水准,平时换挡迅速,挡位衔接紧密,急加速时的反应也很快。在市区路段上,频繁加减速偶尔也会让变速箱犹豫片刻,但并不会给驾驶者的感受造成太大影响。无论如何,作为一辆法系车,能做到现在这样真的很好了。
动力方面,DS 6装备的是PSA集团目前广泛运用的1.6T涡轮增压缸内直喷发动机,根据不同车型划分出高低功率两种版本,我们测试的高功率版本最大功率200马力(147千瓦)/5800rpm,最大扭矩275牛·米/1700-4500rpm,与之搭配的是6挡手自一体变速箱。
● 动力系统——数值强悍
DS 6配备了高低功率两款1.6T涡轮增压发动机,我们这次试驾的是顶配的高功率版本,最大功率200马力(147千瓦),最大扭矩275牛·米,数值堪比一部分2.0T发动机,让人期待,而低功率版本最大功率为167马力(123千瓦),峰值扭矩240牛·米,属正常水平。