中控方向盘
相比惊艳的外观造型，内饰的第一眼感觉变化并不大，还是熟悉的氛围，还是满眼高级皮革和实木装饰。变化之处都在细节方面，优化了用户体验的感受，顺便再增加一点点新意，如全新设计的仪表台和旋钮式的换挡杆。
● 内饰没有变化 做工有进步但仍有需提高的地方
内饰布局也同3.6L车型一样，没有变化。咖啡双色内饰给人一种新的视觉冲击，就像一杯卡布奇诺的颜色。中央扶手部位被几块完整的实木所包覆，木材来源于非洲，亚光效果很显档次，手感细腻光滑，摸起来也不会留下指纹，豪华感倍增。
● 内饰：材质考究、高档，但装配工艺仍与同级别车型有不少差距。
新300C的内饰延续了美国轿车那种简约大气的风格，相比以往的纯黑色内饰，新款车型通过皮革的颜色以及深色哑光实木装饰来营造出一种豪华但不浮躁的车内环境，从而令驾驶者和乘客的心情变得更加的轻松惬意。
近年来，石英表已逐渐成为中高挡轿车中控台设计的宠儿，相比它的传统记时功能，我想装饰上的用途才是设计师的真正用意，新300C中控台镶嵌的这块石英表造型精致古朴，仿佛将乘客带到了上世纪五六十年代那个美国车十分辉煌的黄金时代。
『上图仅体现体验车辆工艺水平，并不一定具有普遍性』
尽管新300C通过各种高档的材质及配件的应用来增加内饰的豪华感，但在装配工艺上却不尽如人意，首先是中控台表面，由于没有填充物，手感缺乏高档车上的那种柔软细腻的感觉，可惜了这用玛莎拉蒂品牌御用Poltrona Frau豪华真皮材质。另外，中控台上镶嵌的木饰工艺处理不到位，缝隙明显，这不是一辆接近50万元的进口中高档轿车应有的水平。
『车载电话、菜单控制（左）、定速巡航、ACC巡航（右）』
『换挡拨片（左）、音响音量键（右）』
双色真皮多功能方向盘不仅样式很漂亮，而且握感舒适。两边功能键的设计则沿用了目前Jeep大切诺基、牧马人等车型上的布局。另外我们还发现了换挡拨片，这在以往传统的美式轿车中可并不多见。
『水温数字显示（左）、机油压力（右）』
新300C的中央仪表盘采用了视觉效果超赞的冰蓝色光源，而这种冰蓝效果的背光设计则是通用旗下车型最先尝试的，并取得了不错的效果。
『方向盘、座椅加热通风触控调节界面（左）、空调触控调节界面（右）』
新300C的这块8.4英寸触控液晶屏可谓功能强大，除了传统的多媒体播放控制、车载导航等可以触控操作外，其还支持空调、座椅通风加热等功能的触控操作，提升了产品的智能化水平，从实际体验来看，该界面触控反应良好，但许多功能都过多依赖于触摸屏，并没有物理按键，操作便利性还有所欠缺。
克莱斯勒300C配备一套哈曼卡顿音响，标称有19个喇叭的7.5声道音响算是相当不错了，已经能满足绝大多数用户的听觉享受。
新300C配备的倒车影像系统设计的比较简单，没有数字距离显示和即时随动功能，只能算是普通水平，达不到50万左右进口车的水准。
中控方向盘
新款300C更重要的一点是全新的内饰，新内饰相比老款不管是用料还是风格都有明显的提升。我不得不承认老款的设计实在太简单了，甚至有点粗糙，虽然做为一款美国车这样的设计很正常，而且也能得到美国人的认可，但在当今的局势下必须做出改变，因为人们已经习惯用德系和日系那种紧致和细腻来衡量各种车了，所以连牧马人都重新调整了定位，提升了内饰档次。
新款车型内饰风格首先是延续了美式的简洁，非常简单的线条勾勒出宽敞饱满的视觉感受，中控台整体有皮革包裹，不过并没有填充足够的软质材料，还是硬的。从中控台上我们发现它没有繁杂的按键，仅仅是空调系统以及音量调节，而更多的设置都集成到了Uconnect Touch互动信息系统中。
这套系统包括了方向盘加热、前排两个座椅的加热及通风、收音机、DVD等等，不过遗憾的是先期推出的车型并没有配备导航，而且所有菜单均为英文。这一切都是通过操作8.4寸触摸屏实现的。而音响是通过19只扬声器的harman/kardon音响表现出来的。
中控台上大面积应用了实木装饰，这种木材来自非洲，纹路处理细腻亚光表面质感很好。中控台底部的储物盒带有绒布内衬，实用性也较高，不过盖子的手感真的还有很大的提升空间，不管是开还是关都需要较大的力气，而且阻尼不够细腻，档次大打折扣。
如果你小看了挡把后面的两个杯架，那你就错了，这两个杯架不仅对水瓶的固定效果明显，而且带有制冷和加热功能，这是个很实用的配置，一天的试驾中不能说存放的水冰凉吧，起码温度比常温低不少。
中控方向盘
透过电动调节并采用双色皮革缝合的方向盘没我们看到的是海蓝色背光的仪表盘，并配合3.5寸行车电脑显示屏。
仪表盘效果绚丽，我想这是德系车永远不会表现出来的，同样，行车电脑同样没有汉化，用起来有些不方便，后期应该会有汉化版本推出。