乘坐空间大众(进口)-Passat

空间：大肚量，更宽敞

    Alltrack在空间上的优秀表现，甚至有了“越级”的嫌疑。在拥有它的一周内，我曾怀疑自己是不是正在开一辆奥迪A6，空间表现完全超出了我对中型车的固有印象。每次出入狭窄的地下车库入口，泊车雷达都会疯狂地鸣叫，明显让我感觉到车身比起上一代更宽大了，由此带来的优点很明显：车内空间更加宽敞了，后排的腿部空间甚至达到了超过两拳的水平，如此优秀的表现甚至超越了标准轴距的奥迪A6。

● 乘坐

    目前国产帕萨特是NMS的中国版本，拥有宽敞的车内空间，换代之后的Passat B8表现如何？我的身高是1.75米，体重78公斤，在前排调整好坐姿，座椅调至最低，此时的头部空间远超一拳，表现优秀。

    保持前排座椅不动，我在后排获得的腿部空间超过两拳，国产轴距加长之后这里的空间只会多不会少，所以大可放心。头部空间为三指，与现款相比变化不大，放到2015年的中型车阵营中去，恐怕有压力。总的来说除了后排头部位置，它的乘坐空间表现具备足够竞争力。

    在乘坐空间方面两者没有明显差距，身高180cm的体验者在前排头部都能能有4指左右的空间，驾驶者的空间并不是问题。

    在后排二者同样没有显现出差别，虽然A4 Allroad的轴距更长，但是实际乘坐中与迈腾Alltrack算是持平，都在四指和或一拳的水平。头部空间也维持在二指和三指之间。两款车后排都带有加热座椅。

    PASSAT旅行版与国内在售的迈腾空间相同，小罗身高185cm坐在前排头部空间合适，不会有压抑和局促感；如果是燕燕驾驶多向电动调节的座椅也同样可以调整到合适的位置，座椅带有2个记忆位置。

    2709mm轴距并算不上出色，座椅后排空间相对比较局促，不过正常身材的乘客乘坐起来还是够用的，座椅舒适度很高，50cm的坐垫长度对大腿的支撑到位，但是地板中央的凸起是在令人发指，毕竟这款2.0TSI的旅行版并非四驱或后驱。