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悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，工程师对悬架进行了一定的优化，目的是让提升行驶的静谧性和舒适性。同时该车配置了最新一代的DCC系统，可以根据传感器信息主动调节四只减振器的阻尼，目的是兼顾操控和舒适的驾乘感受。
车辆悬架
节选自《全副高科技武装 实拍大众第八代帕萨特》
车辆悬架大众(进口)-Passat
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悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架，工程师对悬架进行了一定的优化，目的是让提升行驶的静谧性和舒适性。同时该车配置了最新一代的DCC系统，可以根据传感器信息主动调节四只减振器的阻尼，目的是兼顾操控和舒适的驾乘感受。