尾部与前脸一样，与英菲尼迪G37 coupe如出一辙，不过银色金属材质的后扰流板依然向我们诉说着自己的不同。红色的尾灯，两个排气，在英菲尼迪身上不能说不熟悉，只不过这些血统设计都为G37硬顶折叠带来了更具动感的身段，迎合了车头带来的性能气息。粗壮的双排气看起来很霸道，不用多说也能感觉到性能的存在。
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外观上非常吸引人的，还有G37的车轮和里面的大号刹车盘，特别是COUPE的“大脚”，更是迷人。抛开造型不错的轮毂设计不说，19寸的尺寸就足以说明这款车的性能潜质，前225/45，后245/40的19寸低扁平比轮胎，速度等级达到W，也就是说从理论上讲，轮胎可以承受车辆的最高车速达到270km/h。
跑的快当然还能站得住，为此G37 COUPE配备的是前轮4活塞卡钳，后轮2活塞卡钳，前轮14.0英寸通风盘，后轮13.8英寸通风盘。相比之下，四门版的17寸轮胎和轮毂配置就要低调不少了，225/55的轮胎虽然宽度一般，但速度等级同样达到W。