节选自《加量不加价 试驾2017款凯翼X3手动挡》
后备厢
外挂式备胎让它看着更有SUV范儿，尾灯造型也能与头灯形成呼应，整体来看，车尾的设计不会让人感到别扭。侧开式尾门是个不错的设计，使用很便利。不过尾门打开的方向设计的有些欠妥，因为我们的行车道以及便道都位于马路右侧，如遇到什么特殊情况下车拿东西的时候还需要绕过尾门，对使用造成一定程度上的不便。
| 五款新上市中国品牌小型SUV 后备厢对比 | |||||
| 车型 | 比亚迪元 | 长安CS15 | 森雅R7 | 凯翼X3 | 绅宝X35 |
| 常规纵深（mm） | 600 | 710 | 820 | 790 | 720 |
| 最大纵深（mm） | 1300 | 1560 | 1680 | 1580 | 1630 |
| 宽度（mm） | 970 | 950 | 1020 | 1303 | 1070 |
| 高度（mm） | 850 | 780 | 810 | 1060 | 910 |
| 后备厢容积（L） | 未提供 | 未提供 | 375 | 未提供 | 未提供 |
与比亚迪元一样，凯翼X3也采用了侧开式的尾厢盖，只是其打开方向和瑞虎3一样，依旧是向右的，与元正好相反。将第二排椅背完全放倒后，椅背与后备厢地板间会有非常明显的高度差，这个问题在瑞虎3上就已经存在，到了凯翼X3上依然没有改变，这需要提出批评。
节选自《新晋五小生 新上市中国品牌小型SUV推荐》
节选自《科技配置足够吸睛 体验2016款凯翼X3》