动力系统雪铁龙(进口)-雪铁龙C4

发动机——3款汽油发动机/3款柴油发动机

    新C4车型在欧洲一共提供3款汽油发动机和3款柴油发动机，明细如下表：

    本次试驾的是搭载1.6T汽油机车型和2.0 HDi柴油机车型。汽油机方面，1.6T发动机的功率达到了155马力，比老款1.6T发动机的143马力提升了不少。中低速扭矩一般，高转速区的动力基本上就全发挥出来了，深踩油门到3000转以上感觉加速感很不错，但是并不暴躁，整个加速过程还是比较温柔的，油门响应直接。

    据悉，新一代雪铁龙C4共有6款动力配置，其中包括3款汽油机和3款柴油机型，柴油机基本没有引入的可能，三款汽油机分别为1.4L（95马力）、1.6升（120马力）和1.6T（155马力），分别搭载五速手动、四速或六速自动变速箱，但国产后或许还会延续之前的动力系统。

    相比上文介绍的外观内饰方面的变化，新C4动力方面的升级可以算是彻头彻尾了，新车搭载1.6T发动机，采用了高压直喷和双涡流涡轮增压技术，从数据上看，该车最大功率可达140马力，峰值扭矩240N·m。

双涡流：

    对于双涡流技术可能一些朋友还不太了解，双涡流其实只使用了一个涡轮增压器，简单的说，传统的涡轮增是将废气一次性流入增压器进行增压，而双涡流技术则是将准备一次性流入增压器的废气分为两股，这样做的好处是增压更加舒缓平顺，降低了顿挫感和滞后感，响应更加灵敏，而且涡轮增压不必等到高转速时才介入，可以做到低转速时就开始工作，使得增压介入的过程不在生硬。