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超过2.5吨的车重对轮胎和刹车系统的压力很大，与同级其它车型相比，宝马iX的刹车成绩算不上最优，但达到了正常水平。在连续刹车测试中，宝马iX的刹车成绩也并未出现衰减，表现不错。
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● 制动测试
当然，除了跑得快，制动对这么一台车来说也是十分严峻的考验。由于iX全系采用来自大陆集团的MK C1全线控Onebox制动系统，所以其制动踏板的回馈力度其实是系统模拟出来的，但即便如此，在紧急制动中回馈力度的建立十分线性且扎实，没有之前充满电子味的感觉。车身姿态也相对于加速来得更稳健。
最终我们在测试仪器上看到了35.7m的制动距离，初段减速度甚至可以下探至-1.26g！在整个过程中减速度均在-1g以下，真是“跑得够快，站得够稳！”
虽然这台iX M60是M Performance的级别，但从性能表现来看，它已经拥有了超越M Performance的表现。宝马在整车性能上的深厚造诣即便是到了电动时代，依然能造出令人惊叹的产品来。