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林肯Z在功率测试中表现不佳的原因为，在测试过程中8速手自一体变速箱出现了保护措施，在全油门加速时会强制升挡，因此无法全力输出，最终导致实测功率较低。
★ 总结：
在林肯Z身上，我们确实可以看到很多针对中国市场做出的极大改进。自身也极大程度的保持了家族一直以来的豪华、舒适、稳重的品牌调性。要在竞争最为激烈的豪华品牌中型车市场中脱颖而出，林肯Z需要学习的地方还有很多。
不过它对国内消费者的喜好已经拿捏的很准了。毕竟对于一般消费者来说，看到它全系标配的27英寸大屏幕时，大概率已经有点心动了。转眼再看入门车型的售价只有25万元，还有一万多的优惠，简直不要太诱人啊！哦对了，它全系还是标配2.0T高功率的发动机！因此，林肯Z对于大部分消费者的诱惑都是难以想象的。(图/文 汽车之家 李乔辰 麋鹿测试/林琦）
| 林肯-林肯Z-2022款 i酷 尊享版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 6.70 | (6.12) |
| 配置 | 7.00 | 5.60 | (3.58) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.60 | (2.13) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.80 | (2.78) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.77) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 总分 | 31.00 | 21.70 | (16.57) |
| AH-100 得分 | 17.50 | (13.25) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 4.00 | (5.34) |
| 变速箱 | 5.00 | 3.80 | (4.21) |
| 转向 | 3.00 | 2.10 | (2.41) |
| 传动 | 2.00 | 1.40 | (1.72) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 2.90 | (3.27) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.40 | (1.89) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (0.14) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 总分 | 40.00 | 15.60 | (18.98) |
| AH-100 得分 | 9.75 | (11.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.30 | (3.66) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.90 | (1.70) |
| 视野 | 1.00 | 1.20 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.79) |
| 总分 | 9.00 | 7.20 | (7.09) |
| AH-100 得分 | 12.80 | (12.64) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.10 | (2.13) |
| 环保 | 6.00 | 3.60 | (3.81) |
| 总分 | 11.00 | 5.70 | (5.94) |
| AH-100 得分 | 7.28 | (7.56) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.40 | (2.79) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.80 | (2.87) |
| 总分 | 9.00 | 7.20 | (5.66) |
| AH-100 得分 | 16.00 | (12.60) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 63.33 | ( 57.80) |
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节选自《面对如此的它你变得如此冲动 测试林肯Z》