注:新款车型乘坐空间与改款前一致,故使用之前的体验图片进行展示。
在乘坐空间表现上,新款车型与改款前保持了一致。前排座椅的高度可以降的很低,有些开跑车的感觉,这也是大多数喜欢驾驶的消费者所需要的设定。长轴车型的第二排空间表现不错,对于家庭用户来说照顾的还算到位。
● 乘坐空间对比
在逐个测试之后我们得出了结论,首先就是三款车的乘坐空间水平非常接近,对于体验者而言前后排的头部以及腿部空间的差距基本都在一指左右,后排腿部空间最大的是奔驰C级,这部分我感觉要归功于前排座椅比较薄,“偷”出了一些空间;而轴距以及车身最高的宝马3系前排头部空间达到了一拳,后排同样表现出色;奥迪A4L中规中矩,测得的数据几乎是另外两台车的中位数。
对于家用车均衡,面面俱到才是大家所追求的,所以这也不难看出3系现在的销量为什么那么好。对于CT5而言,空间却成了它的劣势。后排两指的头部和一拳的腿部空间堪比大部分紧凑型轿车了,同级别车型里表现一般。
两车的常规乘坐空间表现相似,区别在于后排中央的位置,A4L的头部空间非常局促,182cm身高的体验者基本是蜷缩着身体,非常不适合坐人。3系的头部空间稍好,满足短途的乘坐需求没有太大问题。
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新3系的座椅比较舒适,宽大厚实,填充物足,加上舒适头枕的加持,整体表现比老3系强。在乘坐空间方面,两台车的前排表现相当,后排略有不同,新3系纵向空间更好,但由于座椅变厚,导致腿部空间略有下降。另外,两台车的后排座椅都采用”剧院式“设计,后排比前排高,腿部承托很充足。缺点也有,两者的后排座椅靠背都比较直,一定程度上影响舒适性,尤其是新3系,亏了这么好的座椅。
驾乘感受也是全新3系升级的重点,上一代3系的座椅即便是有腰托调节的版本,都不太好找到一个舒适的坐姿,总感觉座椅和方向盘不在一条直线上,座椅整体也偏硬。全新3系的座椅填充物更柔软,而且坐姿也没有之前那么低,驾驶位的乘坐感受提升了很多。而标准轴距版本的后排空间也没有那么的拥挤,在中型车中也有着平均的水平,标准轴距后排也能比较舒服的乘坐,和长轴距相比只是不能半躺着乘坐。此外前排储物空间也有升级,放了水瓶之后不会再尴尬的没地方放手机,门板的储物空间也有所增加。
乘坐空间上,前后排各项数据的比拼,3系均小胜C级,也许单项1指2指的差别不大,但每项都差一点,综合起来给人的感受差别还是比较直观的。后排座椅C级唯一比3系更好的,是中间位置的乘坐感受,它的座椅更平,不像3系会明显比两边乘客高出一块,但真正能满员的机会还是少数。
● 前排座椅
座椅方面,前排座椅将舒适性定位成第一诉求,非常宽大,但是包裹性略显一般,主副驾驶都支持多向电动调节,腿拖依然为手动控制。测试车辆没有选配座椅加热,而冬季套装价值¥5000元,其中包含了座椅加热、远程发动机启动功能。
后排座椅,座垫明显加长,腿部支撑非常充足,乘坐体验完全是越级的表现,但是靠背角度不可调,相对有些直立,所以乘坐感受总是感觉有些别扭。后排配备了独立空调,并且设置了两个Type-C接口,对于新3系,你可能要准备好USB、Type-C接口的数据线,因为两种接口它都有。
乘坐空间方面,整体表现依然保持了较高水准,相比F35会有一些提升,后排表现让我印象深刻,这样一台中型长轴距轿车,驾乘舒适性表现非常出色,且又拥有不俗的空间表现,对于我们日常使用而言,可谓是个多面手。
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M风格的方向盘被大家称为“丁字裤”,仔细观察你会发现它与真正的M方向盘在细节上有一定差别,不过手感同样超棒,握起来又粗又软。我同事曹昊旻的320Li就更换了这个方向盘,加上气囊拢共4800元,听说难度不算很大,在他下期长测更新的时候会仔细和大家聊聊攻略,这里先做个预告。
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■ 乘坐空间:
乘坐空间方面,体验者的身高为178cm,当他进入宝马3系Li的主驾驶座,并将座椅调到最低后,头部空间约为4指。此时当他进入后排座椅,他的头部和腿部空间分别为3指和2拳多。受制于传动轴的影响,中间地板的隆起幅度明显,对于一款前置后驱的车型而言,这也是可以理解的。
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乘坐空间对比
既然C260L将轴距加长到了和328Li相同的2920mm,那么空间表现自然是大家最关注的。身高178cm的体验者在前排将座椅降至最低后,头部空间均为四指,两车打成平手。而后排方面,328Li的优势更加明显,无论腿部还是头部空间,都要比C260L更充裕。这也能够说明,不要光看数据,车内的实际规划同样重要。
由于两车均采用了前置后驱的布局,所以后排中间地板的凸起也就无法避免,在这方面,两车表现差不多,凸起高度都是将近一掌。C260L在纵向空间方面的表现更好一点,能够放下43码的鞋,328Li则不能。不过从图中也可以看出,328Li的坐垫要比C260L更长,能够为腿部提供更好的支撑。
乘坐空间对比总结:C260L在外观和内饰设计上的表现都要好于328Li,可是在最重要的乘坐空间方面,却还是不及328Li,别忘了提升空间表现可是此次全新C级加长的最主要原因,可是出于车内空间规划等问题,表现并没有超越328Li,所以我们可以说,3系Li仍是这个级别中后排空间表现最好的车型。
毫无疑问,这将会影响到它的车内乘坐空间,这在我体验完它与328Li的车内乘坐空间后更加深有体会,尤其是后排的腿部空间。以我这个身高1.79米、身材中等的乘客来衡量,328Li的后排腿部空间比它要多了1拳左右,须知道这样的差距并不少了。当然,我也不能否认它的乘坐空间已经足够使用,这样的乘坐空间在该级别车型里面算是比较正常的水平。
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乘坐空间
『老板键也叫VIP按键,可以让右后排乘客调节副驾驶座椅位置』
不仅如此,宝马新3系还在右后排提供了老板席,进一步提升后排的乘坐舒适性,也将奔驰C级、沃尔沃S60等对手远远抛在了后面。