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如果说外观上你还可以通过轮廓或车身大小判断这是一台Polo的话,来到车内,肯定能给以一个小惊喜。整体的设计和档次感都要提升了不少,没有了现款那种保守陈旧的气息,同时用料和配置也都是与时俱进,应该说在同级别中体现出了一定的优势。
中控台的设计进化可以说让用户感受到一个富有时尚气息的驾驶舱,能满足年轻人对审美和轻松驾驶方面的需求。对比起我家的现款Polo,顿时感觉落后于时代了,要是大陆能买到全新Polo该多好啊。当然除了造型有进步外,配置上的进步更加值得肯定,下面继续介绍。
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新Polo的中控台依然采用简单明了的设计风格,虽然看上去有些呆板,但用起来条理清晰。为了实用牺牲了的设计效果,利用做工和装饰再补偿回来。新Polo内饰的材料和做工都很出色,比现在国内这款车型有了长足的进步,大部分触感极佳的软性材料都与高尔夫相仿,塑料部分也都处理得当。良好的做工再加上金属点缀效果,新Polo的内饰看起来非但不觉得廉价,反而是很精致的。
内饰的样式也等同于基本款的Polo,不过座椅是一定会更换的。Cross Polo独有的双色运动型座椅,表面采用粗网格设计,有很好的摩擦力。座椅和车门内衬等处各有四种颜色可选,内饰和外观一样多彩。
登上展台的自然是顶配车型,配置也确实很丰富。和高尔夫相同款式的方向盘,有单侧多功能按键,可以控制音响及蓝牙电话。中控台上装载了RCD510多媒体系统,下面是带显示屏的自动空调。中控台最上面一排按钮包括了前排座椅加热和ESP等按钮。另外还有诸如定速巡航、音频输入、电动带加热的外后视镜、车内后视镜自动防炫目、大灯高度调节、前排中央扶手等一些配置。在副驾驶手套箱内另有玄机,除了空间够大,里面还隐藏了USB接口和胎压监测的按钮。
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新款POLO的内饰也和6代高尔夫基本相同,相信使用上也是一如既往的便利。将在欧洲市场销售的高配版装备了名为RNS 310的多媒体系统。从照片上看显示器两侧的功能按键比高尔夫上的多媒体控制系统少,功能上可能有所简化。
新款POLO依然采用传统布局仪表。图中这款POLO的仪表采用黑色底板,字体为白色灯光,强烈的色彩对比使得数据更加清晰易读。除了发动机转速和时速之外,其他型车数据都显示在仪表板中央的显示器上。