● 0-100km/h加速测试
瑞麒G6的变速箱能够允许最高3500转起步，在关闭了ESP系统的起步瞬间，前轮出现了约1秒的打滑，虽然这台2.0T的爆发力并不算高。随着215轮胎渐渐恢复抓地力，最大0.56g的加速G值出现在1.1秒之外，之后则回到了标准加速状态。在极限状态下，一挡升二挡的换挡间隔比较明显，动力衔接不是很顺畅，而升至三挡时，则平顺了不少。
整个加速过程用了三挡才跑完。在一挡时还是能够感觉到车辆强劲的加速能力和推背感，一旦上了二挡，动力就明显弱化了许多。最终用时11.7秒，这个成绩与其他厂商的2.0T很难联系到一起，但它确实真实的还原了车身过重以及发动机参数平平等的客观因素。毕竟对于瑞麒G6来说，加速快慢绝对不是它的价值取向。