后排座椅比较硬一直是老款领驭和帕萨特被人诟病的地方，新领驭的后排座椅形状也进行改进，老款领驭的后排靠背被分为横的三块，而新领驭则进行了不同形状的分割，柔软度也得到加强。
头部空间方面，其实新领驭的头部并不能够令人满意，只能算是一般，身高1.75米的体验者前排一拳的空间中规中矩，后排四指并不能够满足1.8以上乘客的乘坐舒适性。
但是谁让领驭有那么奢侈的腿部空间呢，解决的办法很简单，只需要稍往下坐一些即可。另外，不管是新领驭还是老领驭还是老款帕萨特，后排座椅中间座位的舒适度都不是强项！
节选自《枯木再逢春 静态体验上海大众新领驭》
作为商务车型，乘坐的舒适性要远远大于其他方面的感受，特别是座椅。新领驭的座椅真皮材质很不错，而且也很柔软，做上去相当舒服。而且空间也完全够用。
领驭在一些人性化设计上也比较突出，例如门板下部的钥匙孔，可以在前排单独锁住后备箱，并且座椅调节按键里面有一个红色按钮，这是为一个关闭座椅记忆功能的按键，是为了避免在新车时调节座椅时，由于误操作触碰座椅记忆功能而带来危险隐患。
虽然没有具体的车身参数，但是从实际体验来看，新领驭在空间的变化不会太大，和老款相当，而最为一款商务车来说，这样的空间已经可以满足大部分需求了。
节选自《更加年轻化！上海车展新领驭静态评测》