[汽车之家 深入体验] 朗逸上市已经有一段时间了，我们之前做过初步的试驾报道>（想看之前的试驾报道，点击这里），并且我们相信喜爱朗逸的朋友肯定都已经亲身去4S店体验过这款紧凑型车了。
既然大家都已经或多或少的对朗逸有了了解，今天我们的体验就可以简单很多，选择重点我们认为应该让读者去关注的地方进行讲解，希望在您下一次去4S店看车的时候可以更有针对性。
● 你该知道的事1：朗逸的用料较之前德国车有下降
朗逸毕竟卖得要比其他大众紧凑型车便宜一些，因此在用料方面的妥协是不用猜就知道的结果。我们认为朗逸要的是一个整体的性价比，那些太注重德国车厚重、扎实感觉的用户，可能会对朗逸的用料产生情绪。
模块化战略是跨平台和生产线进行车辆的制造，整车零件有可能来自于多个生产线的集合。有人说朗逸是PQ34平台的产物，因为他后悬挂是非独立的，但是大家仔细思考，PQ35平台的开迪也是彻底硬轴的非独立悬挂。
要把朗逸就固定在某个生产线是不客观的，我倒是觉得模块化战略挺好的，至少朗逸的车门跟速腾一样，整体侧板成型，强度不错。
● 你该知道的事情3：别小看这方向盘
大众这款方向盘是手感非常好的，当初速腾把它缩水之后引起了消费者极大的愤慨。时至今日，这款真皮多功能方向盘外加控制模块，至少能值3500块钱，在这点上可以说朗逸不惜血本，上海大众在方向盘的选用上没有耍小聪明。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 1.6 自动品轩版 | 舒适安静/刹车稳/油耗不低 测朗逸1.6AT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.30 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.2 | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 9 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型经过测试，不少性能还都说的过去，比如刹车稳定性、噪音成绩，都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车，我评价不错，9分。 | 多了很多适应国情的装备，更加符合国人的用车习惯，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高，有得必有失嘛。还是那句话，朗逸最大的意义不是产品本身，而是本土化改造，沿着这个思路，今后的产品会更有看头。 | 对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性，无论是悬挂的设定，座椅的舒适度，对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉，不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由，动力与油耗并不是我特别满意的，相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 |
| 朗逸 2.0 自动品轩版 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
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