打开铂锐的发动机舱很让我们惊讶，因为铂锐一改美式车发动机舱凌乱的布局，反而变得布置井然有序。铂锐的动力系统来自克莱斯勒与三菱及现代共同打造的GEMA发动机，配备2.0、2.4和2.7升三款动力，三款发动机均为全铝打造。2.0升和2.4升为双VVT可变气门正时技术发动机，属于全新系列的动力系统，排放全部达到欧4标准。主力车型配备的发动机为2.4升，它的最功率为127千瓦，最大扭矩为217牛米，与同排量车型凯美瑞差不多。我们拍摄的是一款2.4L的车型。
『重新调校的发动机使铂锐的油耗降低』
GEMA发动机
GEMA的全称是Global Engine Manufacturing Alliance（全球发动机制造联盟），这是一家由克莱斯勒，三菱和现代共同建立的合资公司。其作用是合作开发并联合制造共享发动机以期降低设计和制造成本。全新开发的GEMA发动机全系为全铝16V DOHC发动机并且采用了双VVT气门（进排气门）正时系统，相对之前的克莱斯勒2.0升与2.4升发动机动力更强劲而油耗更低。美版赛百灵（即铂锐）的官方报价为18,320~23,320美金，其中2.4升为18,320美金，折合人民币约14.3万元。不过作为一款原汁原味引进的一款纯正美式轿车，铂锐在基本没有减配情况下可以卖到这个价格将是非常诱人的，不过目前市面上18-25万的预售价使得铂锐定价备受争议，如果最终的定价真是这样的话，我想铂锐可能就会陷入一个进退两难的地步，毕竟在它的预售价范围内我们可以买到更高级更豪华的车，你说不是吗？
目前铂锐在各大4S店开始预售，并将于2月28日正式在国内上市销售。铂锐能担负起北京奔驰-戴克抢占市场份额的重任吗？让我们一起拭目以待(文/ 汽车之家 翟元 摄影/张磊)
本次拍摄十分感谢中进百旺汽车销售有限公司
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