一辆汽车好与不好往往是造车细节上决定的。长丰骐菱在细节的处理相对过去的车型提高了很多，这是自主品牌汽车进步的重要表现。尾灯的造型锋利且富有层次感，不规则造型的灯罩里套着圆形的灯座似乎几经成为了一种尾灯设计的潮流，很多车型都采用了这种设计。
我们发现骐菱的尾灯和乐骋的尾灯有异曲同工之处。上翘的尾翼增加了尾部的运动感，在圆圆的车身上起到了很好的点缀作用。而高位刹车灯被暗藏在了尾翼的下沿，在高处发光提高安全性的同时又不妨碍车尾的美观。
我们从图中可以看出骐菱的前风挡的倾斜角度和玻璃的面积都很大，几乎和发动机盖连成了一个平面，造型流行，视野很开阔，但是A柱和三角窗的造型于普通的轿车不一样（经常开MPV的朋友应该熟悉这个特点），在驾驶的时候需要习惯。
后风挡的设计令人喜爱，不论是造型还是大小都很合适，从车内向后看视野非常好，密封条可以算得上是精致，接缝均匀。后雨刷设计隐蔽，从后方看很难发现，实用但不妨碍美观。
『门把手的设计中规中矩，但是很漂亮，制造工艺不错』
值得一提的是骐菱的刹车系统，它的四个车轮均采用了盘式的刹车系统。盘式刹车在散热方面要强于鼓式刹车，可大大的降低热衰减效应，而且骐菱还配置了ABS＋EBD系统（由于此次拍摄是静态实拍，所以刹车的数据在以后的动态测试文章里会展现给大家）。轮毂和轮胎的规格也是非常令人满意的，15英寸的轮毂和195mm的轮胎宽度在美观车身的同时也保证了足够的抓地力，不过基本车型配备的还是钢轮毂加塑料轮毂盖，不太美观。
外形特征小结：
★ 优点：尾灯和尾翼造型动感、精致；四轮均采用盘式刹车；发动机成熟。
★ 缺点：前风挡的视线不太好；基本车型只配备了钢轮毂和塑料轮毂盖。
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