[汽车之家 导购] 对于需要在马路上奔跑的“四轮机械”来说，汽车的动力与传动系统是核心的技术组合，而以往更多的关注显然是集中在了发动机的排量和先进性上面，而作为传动系统的主干力量——变速箱所受到的关注度依然还是不高。虽然目前国内的家用车市场的传动系统仍然以5MT和4AT为主，但是已经逐渐有一些车型上采用了更高技术含量和档次的变速箱，其中包括6挡手动和6挡自动。这一次，我们就从小型车开始细数一下，有哪些车型在变速箱方面做了比较先进的匹配工作。
今天我们所罗列的车型都是以家用车为主，价格不超过25万元。理由很简单，如果价格更高的话，自然可以买到更高水平的技术装备，例如30多万，就可以买到奥迪的7速无级变速，但那已经超出我们今天的话题范围了。
在大众车型上所使用的Tiptronic六速手自一体变速箱还是有着比较高的技术含量，6个挡位的齿比分布更均匀，从性能上说，动力传输更加平顺，挡位之间切换时也很顺畅轻快，不象一些4AT的变速箱在变挡时会有明显的顿挫感，同时带有手动模式，弥补了单一自动变速箱缺乏手动控制的驾驶乐趣，同时在油耗方面也要好于普通的4AT。
1.6自动时尚型 14.98万
速腾出自大众的PQ35平台，在某种程度上也意味着一定的技术翻新，如更大面积的激光焊接、空腔注蜡，进一步将CAN-BAS总线以及相应控制单元的软硬件进行了升级等等。
外观上，速腾也是典型的大众车型，虽然比老宝来看上去年轻神气了许多，但是那种传统低调的设计依然在许多细节处体现出来。而内饰也同样是经久不变的格调，方方正正的中控面板，规规矩矩的功能分布，米黄色的座椅，等等。
速腾曾经有三个排量，1.6、2.0和1.8T，目前1.8T车型多数为库存车，基本处于停产状态，手动挡车型都是5MT，而自动挡车型上装备的都是6速手自一体变速箱，Tiptronic六速手自一体变速箱另外在POLO、迈腾上也同样有使用。
从动力上看，速腾1.6和2.0发动机都是技术比较老旧的2气门结构，低扭充分但是高转速乏力，而原来的1.8T发动机动力比较有激情的，但是目前已经不再生产，关于要出跟明锐相同的1.8TSI车型的消息，目前还没有真正落实，因此速腾现在的竞争力主要体现在配置和6速手自一体变速箱上。全系标配ESP使速腾的安全性得到了有力的保障，也是目前紧凑型车这个级别中绝无仅有的。
◆ 迈腾——科技制胜的PQ46
1.8 TSI自动技术型 22.98万
来自大众最新一代平台PQ46的迈腾是一款科技含量比较高的车型，而与速腾、POLO这些更低级别车型相同的Tiptronic六速手自一体变速箱在其中已经根本不算什么亮点。
外观低调是大众车型共有的特质，但是这种低调也同样意味着经久耐用。内饰方面也是一样，你很难在迈腾身上找到比较现代和前卫的设计元素，传统的思路加上较低的上手度则是它永恒的主题。
前不久，一汽-大众推出了搭载2.0TSI发动机的迈腾，在动力表现上更胜一筹，同时在顶配车型上增加了导航和侧气囊，使其在安全性和功能性上有所提升。不过，如果是对动力没有更高诉求的人，1.8TSI发动机所能带来的动力已经完全够用，除了噪音大了那么一点点之外，提速的感觉和操控的稳定性将使你的驾驶感受非常良好。
在与国内各品牌旗下中型车的竞争之中，迈腾最大的劣势是没有加长的车身和轴距。但是跟速腾一样，一汽-大众为迈腾也标配了全系的ESP，不过对于中型车来说这个配置算是正常的。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形流畅、配置不错。 缺点：内饰和隔音有待提升。 |
| 马自达6 | 2.3L+6MT的魅力 测试Mazda6轿跑手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.696 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.78 米 | 马自达6 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 马自达6 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 马自达6 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 7 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
作为一款以运动二字为卖点的车型，我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭，因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。 | 单纯从测试数据来看，5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好，而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力，并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。 | 高而坚挺的悬挂是我最喜欢的！操控5HB行驶在弯道中的感受很特别，你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾，但是你可以很容易找到极限的限度，非常容易！另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。 |
| 马自达6 | 颠覆旅行版概念！测试Mazda6 Wagon | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.539 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.57 米 | 马自达6 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 马自达6 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 马自达6 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白，尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了，但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚，并且性能也不差。 | Wagon修长的身材深深的吸引了我，和谐的造型让我第一眼就对它有了好感，我怎么成了跟女孩一样的感性了？还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望，值得购买。 | 躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思，心想这如果出游的话，还带什么帐篷？这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么？后舱的实用性实在是太理想了！我觉得就算略贵也算值得。 |
