在5年前如果有车型装备了倒车影像系统即后置摄像头就可以被视为配备了豪华配置，而今天这种做法已经不再引人注意了。不过现在有的厂商已经开始新的尝试了，他们把原本只放在后面的摄像头在车前也配备了一个，不过功能和后面的有些不同。
『现代劳恩斯在各个方面都力争向豪华品牌靠拢』
后置摄像头的功能是方便驾驶者观察车后方的情况，从而起到辅助倒车的功能。而宝马7系和劳恩斯上装备的前置摄像头是为了使驾驶者更清楚的观察车头左右的情况。反应到实际路面就比较容易理解了，比如开车需要从一条小路转出到大路上，在路口时车内的驾驶者对左右两边的路况由于视线的阻挡而不会很清楚，这时启动前置摄像头就可以在不探出车头的情况下，看清两边的路况，这样就不会出现因盲目驶出而造成的事故。
『劳恩斯通过棱镜反射用一个摄像头就可以观察两个方向』
『从中控台屏幕可以清楚看到车头左右两边的情况』
作为现代推出的豪华车型，劳恩斯在各个方面都以高标准要求自己，车上也搭载了一系列的高档配置以期望能提升自身形象。而车头中网上的一个不起眼的小棱镜就是前置摄像头的组件。它的作用就是将车头左右两边的景象反射到后面的摄像头上，如此就可以用一个摄像头同时观察两边的路况了。
『宝马7系车头配有两个摄像头』
通过中控台液晶屏我们可以清楚看到车头左右两边的景象，出色的功能性为车主带来周到的安全考虑。同样的配置也出现在宝马7系上，只是宝马的做法要更实在一点。
宝马7系显然没有像劳恩斯那样顾及成本问题，同样的系统同样的功能宝马是用两个摄像头实现的，它们被很低调的放置在前轮的轮眉上，不仔细看很难发现。而实际功能和劳恩斯上的没有太大区别。
并不是所有高科技配置都只属于高档豪华车型，象征未来汽车动力发展趋势的混合动力系统在一些售价不高的车型上已经可以拥有了。严格意义上说这并不是一项配置，而是车辆的重要组件之一。
『普锐斯是国内最早上市的混合动力车型』
目前市面上能够买到的混合动力车型为数不多。而这些车型也分为两种，其中一种以本田思域混合动力版以及别看君越混合动力版为代表，这些车型上搭载的电动机只能起到辅助发动机驱动车辆的作用，而无法独立承担重任，而另一种像丰田普锐斯和比亚迪F3 DM这类车型不单可以用汽油发动机驱动，还可单靠电动机行驶，混合动力的概念体现的更加清楚。
『在低速时普锐斯可以单用电动机驱动』
丰田普锐斯除搭载一台1.5L发动机外，还有一台电动机可以提供动力，而这台电动机功率为50kw并不是很高，但它可以提供高达400Nm的扭矩，这是非常惊人的数值。凭借着这样的动力组合，普锐斯在起步和低速加速时使用电动机，而高转速情况下使用汽油发动机驱动，各取所长从而降低能源消耗。
『比亚迪F3 DM的上市让我们看到了自主品牌在这方面的成果』
而比亚迪作为自主品牌前不久也推出了自己的混合动力车型F3 DM，从名字可以看出DM代表着双模式的意思，也就是说这款车可以在两种驱动模式下行驶。在纯电动驱动模式下，F3 DM充满电可以续航100km，不过是要在50km/h的匀速情况下，但即便如此也基本可以满足一天的行车需求了。
目前的混合动力车型虽然已经进入量产阶段，但其自身也有某些明显的缺乏，比如混合动力版本车型的售价要明显高于一般车型，同样电动机的续航能力还不是很强，补充电量的时间也比较长而且不是很方便。但这些缺点都不可能阻挡混合动力车成为今后的主流，只是时间长短的问题。
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