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动力性能提升!路虎第四代发现详细实拍

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动力增加是最大亮点

  作为一款全尺寸豪华SUV,发现4在乘坐空间上自然不输于同级对手。发现4是一款标准的7人座SUV车型,而即使在很多7座车最尴尬的第三排座椅上,发现4也处理的也很巧妙,不仅仅空间很大并且坐起来也很舒服。

汽车之家

『第三排座椅坐上去很舒服』

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『后两排的座椅可以完全收起』

  此外,如果有需求,发现4的第二排和第三排座椅还可以完全收起,这样发现4的后备箱口就增加到很大的容积完全满足任何人对后备箱空间的要求。

汽车之家 路虎 发现4 2010款 基本型

汽车之家 路虎 发现4 2010款 基本型

动力系统是此次改款的亮点

  虽然发现4依旧采用的是V8排列方式的汽油发动机,但是排量却从之前的4.4L增至5.0L,发动机的功率达到了375马力,扭矩为510N.m,并且这款发动机还采用了缸内直喷技术和可变气门正时控制装置,这样在一定程度上提高了燃油经济性。而与5.0L发动机搭配的仍旧和上代一样为德国ZF生产的六速手自一体变速箱,官方给出的这款车的性能参数是,这款车的0-100公里加速仅需7.6秒。

汽车之家 路虎 发现4 2010款 基本型

『全地形反馈系统得到了加强』

  通过介绍,发现4在外观和内饰上的变化并不大,而路虎则将更多的精力放在提升动力性和越野性能上。毕竟作为一款专注越野性能的车型来说,动力和越野相比外观设计更为重要。而根据以往发现3车型在市场上不错销售情况来看,发现4在市场的表现也会有很不错的表现,不过由于动力系统的升级相信发现4这款车的售价也将会再创下新高。(文/汽车之家 翟元)

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    这一次发现的改变可以看做是个革新,它开创了新的发现时代。原来的发现是个能陪你去到各处干糙活的工具,而如今的发现,更像一台豪华SUV。它有着时尚的外观和豪华的内饰,公路性能也明显提升。它更适应如今的需求,一个表现更全面的发现。

    评测编辑-盛元珺:

    全新发现的外观造型或许是整车争议最大的地方,相对于发现4而言它的确少硬汉的感觉,强硬的融入了城市SUV的风潮。不过相对于外观,内饰的进步是显而易见的,一改原来“工具车”那番粗犷,变得精致和豪华不少,这点进步很值得肯定,同时也非常讨巧。至于车体架构的变化,不排除会在长时间、高强度越野环境下对车架刚性有一定影响,但对于绝大部分用户来说,区别或许更多的仅存在与“情感”层面。而弥补的方式,是它较老款有着更强的公路,这也与它产品定位的转型更契合。

    评测编辑-祁子鑫:

    全新一代发现外观的改变不一定能让很多人接受,但是内饰方面的改变让它现在更加符合百万级suv的标准了,驾驶感受方面公路驾驶感受有了很好的提升,强大四驱系统对于征服一下有难度的路线也没有问题,但是减少了大梁,在高强度越野时对于车身刚性是一种挑战,但是话又说回来,现在发现的定位现在已经更加偏向城市了,承载式车身结构对于这样的定位应该是利大于弊。

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    大块头配全面的越野能力,顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万!我认为挺值的,当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点,它属于把复杂事变简单的典范,有它做基础,第四代发现才继 续着强悍与舒适永久话题。

    评测编辑-梁巍:

    之前我们测试过揽胜运动版,它给人的感觉是更适合公路,而今天的第四代发现均衡性要更好,虽然不带机械增压,但是5.0 V8发动机动力已经足够用了,而且拥有同样的全地形反馈系统,看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。

    评测编辑-罗浩:

    如果你开着它整天在城市里跑,那绝对是浪费了,可是开着它去越野有有所顾忌,这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便,却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑,当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价,总而言之这时一对矛盾。

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