华晨自主研发的1.8T发动机无疑是很抢眼的装备。酷宝上的1.8T发动机是华晨联手德国FEV公司共同开发的，该项目历时三年，耗资11.3亿人民币。它的涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，可靠性方面比较有保障。这台发动机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为235牛米。与之搭配的是6挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱。
『尊驰装备的1.8T发动机』
而奔腾B70沿用马自达6的动力系统看起来没有什么新意。2.0L和2.3L发动机的动力中规中矩。不过其搭配的5挡手自一体变速箱比起4个档位来要更平顺一些。而且这套动力系统更成熟。
『奔腾B70装备的2.0升发动机』
关于两款车的配置对比，我们先来看最低配车型，也就是指导价12.98万的奔腾B70 2.0MT 舒适型和指导价12.58万的尊驰1.8T MT舒适型。
| 奔腾B70 2.0MT 舒适型 | 中华尊驰 08改款 1.8T MT舒适型 | |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： |
● | - |
| 真皮方向盘： | ● | - |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 泊车辅助： | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | - | ● |
| 大灯高度可调： | ● | - |
| 后视镜加热： | ● | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | ● |
| 自动空调： | ● | - |
由于都是最低配，所以两款车的配置都不是很高。总的来说他们的配置各有优势：尊驰的多功能方向盘和倒车雷达以及外接音源接口提高了便利性，不过后排座椅不能按比例放倒可能会影响空间灵活性；而奔腾B70的刹车辅助和大灯高度调节等则提高行车的安全性。
高一级别的奔腾B70 2.0MT精英型和尊驰1.8T MT豪华型同样配备了电动天窗和真皮座椅等配置。除此之外奔腾B70的装备了前排侧安全气囊，被动安全性进一步提高。尊驰的无钥匙启动确实是一项很显档次的装备，而奔腾B70上的蓝牙系统、多碟CD和自动空调等是尊驰所不具备的。
| 奔腾B70 2.0MT 精英型 | 中华尊驰 1.8T MT豪华型 | |
| 前排侧气囊： | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等)： |
● | - |
| 多功能方向盘： | - | ● |
| 后排座椅比例放倒： | ● | - |
| 蓝牙系统： | ● | - |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等)： |
- | ● |
| CD支持MP3/WMA： | - | ● |
| 多碟CD系统： | ● | - |
| 自动空调： | ● | - |
『华晨尊驰』
当然，这两款车还有更高配置的车型可供选择，但对于家用来说，这样的配置已经够用了，况且更高配置车型较高的售价也会降低这两款车的价格优势。总的来看他们的性价比都很高，花13万多能买到配置如此丰富的中型车已经很不错了。
● 总结：
如果让我选择的话，我可能会倾向尊驰1.8T手动挡车型，因为它更大、动力更强。虽然内饰设计等不如奔腾，不过还是可以接受的。另外它的价格也要稍微便宜那么一点，十年或20万公里的整车质保让人心里很踏实。
奔腾B70的优势在于源于马自达6的底盘以及生产工艺，使得它的品质达到自主品牌中很高的水准。内饰的细腻程度是尊驰所不能比的。6挡手动变速箱或者5挡手自一体变速箱的经济性也可以放心。(文/汽车之家 罗浩）
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