[汽车之家 初步海选] 在很多人看来，四轮驱动系统通常是越野车的专利。是的，越野是四驱系统诞生的初衷，也是它最大的用途。但是另一方面，四驱系统，尤其是全时四驱系统对于提升车辆在柏油路面的操控性也有很大帮助。接下来就为大家介绍几款装备四驱系统的轿车。
奥迪A4L 3.2旗舰版
说道全时四驱，往往人们第一个想到的就是奥迪的quattro。经过20多年的发展奥迪四轮驱动系统已经装备在各种奥迪轿车上。奥迪A4L也不例外。
国产A4L与原型A4最大的区别就在这个“L”上。奥迪A4L的轴距被拉长了61毫米。长达2869毫米的轴距已经完全超越了其他同级别对手，尽管这样做会拖累车辆的加速和操控等这些奥迪A4原本追求的性能，但与其追求那些可能十年也用不到的极限指标，增加轴距带来的宽敞空间可是每天都享受得到的。
国产之后的奥迪A4L拉近了与消费者的距离，然而想体验全时四驱带来的操控感受也不是那么容易的。目前只有3.2L顶配版装备了全时四驱系统，售价高达53.88万，这样的价格已经完全和2.0T车型来开了档次，恐怕一般消费者很难接受，除非是奥迪的铁杆FANS。
斯巴鲁品牌一向以水平对置发动机和左右对称全市四轮驱动为卖点。早期的斯巴鲁车队曾用力狮参加拉力赛，但随后力狮发展为一款中型车，车队转而使用车身更为紧凑的翼豹参赛。
现款力狮有2.0升4缸和3.0升6缸两种动力配置。2.0升三厢版的售价为24.98万元，这台2.0升发动机的动力表现不错，但与之搭配的4挡手自一体变速箱反应速度实在有点慢，多少有点拖累这辆车的动力表现。
现款力狮可以说是一款具有很强运动风格的车型。然而即将推出的新款力狮和现款相比有很大改变。就和十代翼豹一样，很多斯巴鲁的经典元素在新款力狮上不见了，取而代之的是一辆更加注重舒适性的力狮。对于喜爱斯巴鲁这个品牌的人来说，听到这个消息心里一定非常复杂。
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