重大BUG已解决实拍东南V3菱悦CVT车型

胡永平

2009年11月24日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车图解] 在本次广州车展上，V3菱悦终于解决了没有自动挡车型的问题，推出了CVT车型。虽然还没有正式上市，但是已经公布了预售价格。通过实拍我们发现，其实CVT车型不仅仅是换装了无级变速箱，还在一些细节和实用性方面发生了明显的变化，当然都是变得更好了。对于V3菱悦这种价格比较实惠的车型来说，关注的人肯定不少，我们一起来了解一下吧。

　　外观方面没有什么改动，跟之前的手挡车型完全一致，只有轮毂发生了变化。我个人认为，CVT车型上的双辐式轮毂造型虽然并不是多特别，但明显要更漂亮更有运动感，手挡车型上那种五辐轮毂实在是有些沉闷。

　　最值得一提的就是，中控面板上的液晶屏幕向上移动了。可能有的朋友还记得，在V3菱悦刚推出的时候我们就一直在提这件事，因为导航版的屏幕设计在了空调面板的下面，本身位置又靠下，这对于驾驶员来说操作起来非常不便。而此次借推出CVT车型的机会，东南终于把这个问题解决了，看来我们的自主品牌厂家还是非常关注用户反馈的。

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V3菱悦 2010款改款 1.5L 手动风采版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.20秒	41.10米	--升
测试文章：动力提升近1秒！测试东南V3菱悦4A91款
评测编辑-孟庆嘉：	V3菱悦4A91版在配置和动力方面的升级与革新可圈可点，这也使它在同水平的竞品中有了更高的位置！动力提升1秒之多无疑是个最给力的消息，而增加各种显档次的配置也值得表扬，接下来，东南是否改考虑彻底推出全新的产品呢？
评测编辑-梁巍：	东南汽车的产品一直都是自主品牌当中最注重性能和运动性的，这次V3菱悦更换了全新的4A91发动机之后性能又有了不小提升，10.2秒的百公里加速成绩也是值得骄傲的。接下来要做的就是要在产品设计方面跟上时代的脚步了，毕竟面向年轻人群的车型在视觉效果上也要符合年轻人的口味。
评测编辑-罗浩：	原本是一辆早已失去新鲜感的车型，此次接触竟然又让我们眼前一亮。新换装的4A91发动机使整车动力性能有很大提升，整体驾驶感受值得信赖，要是能彻底改进一下做工和外形就好了。

V3菱悦 2008款 1.5L 手动旗舰导航版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.00秒	41.90米	7.30升
测试文章：整体水平明显提高！测东南V3菱悦1.5MT
评测编辑-韩路：	顶配带无钥匙启动、带导航，才8万，简直就是“贫民窟中的百万富翁”角色，与此同时，三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉，总体来说，10万以下买实用且高配置，我觉得这是可以考虑的一个车。
评测编辑-王苦公：	虽说有新瓶装旧酒的嫌疑，但我觉得V3很不错，值得买。动力升级了，油耗可以接受，好驾驶，最关键的，过去不太灵光的刹车系统改进了。另外就是性价比很突出，技术成熟稳定，后期不会有太大的麻烦。所以我说值得买。
评测编辑-孟庆嘉：	对V3菱悦的感觉就俩字——成熟！首先是成熟的技术，有了三菱的坐阵，菱悦的1.5L发动机才会有出色的综合表现！对市场成熟的理解成就了它较高的性价比。然而，成熟的设计却对它是个不足，以不变应万变的游戏规则是时候改变一下了。