同平台/发动机 福克斯/S40 2.0差异分析

● 不同之处二：安全性

　　沃尔沃最有名的是什么？当然是安全！接下来我们就来看看，福克斯和沃尔沃S40相比，在安全性上的差异有多大。

　　如果只是比安全配置的话，那么将会是一件非常无聊的事情。我觉得对比安全性的话，碰撞测试应该更有说服力。所以我们就看看在比较权威的EURONCAP那里，福克斯和S40的碰撞成绩各自怎么样。

『福克斯的EURONCAP碰撞测试成绩』

『S40的EURONCAP碰撞测试成绩』

　　两款车在同级别车型中都是非常安全的，因为他们都得到了的五星的评价。福克斯的成人保护取得了35分，S40甚至还少拿了一分。两款车在儿童保护上的得分完全相同，都是40分。在行人保护方面，S40做得比福克斯出色一些，得到了额外的3分。

　　但是有点不要忘记了：国外做碰撞测试的福克斯和国产的一样吗？我相信在结构、钢板厚度这些方面不会有区别，但在被动安全配置方面却发现了一个不同之处：侧面头部气帘。EURONCAP做碰撞测试的福克斯配备了头部气帘，但国产的福克斯全系与此项配置无缘。而国产的S40安全配置一如既往地丰富，与国外做碰撞测试的车型没有任何区别。

『国产福克斯全系标配侧气囊，但没有头部气帘』

『S40的头部气帘』

　　当然配置表里面有很多都是我们看不到的，当你拉开车门的一瞬间，沃尔沃马上能让你感觉到他在安全性上的与众不同之处：那就是所有沃尔沃车型都一样的独特头枕形状，那是沃尔沃独有的头颈部保护系统（WHIPS）主要的组成部分。如果有非常大的撞击力来自车尾部，他将保护你的脊椎和颈部，当然SIPS侧碰撞保护系统也不会缺席。

『头颈部保护系统 (WHIPS)』

『防侧撞保护系统 (SIPS)』

　　上面说的都是被动安全配置和表现情况。影响实际安全性的还有另外一面：主动安全性，也就是躲避事故发生的能力。在这方面，福克斯和S40的配置也有一定差异，其中差异最大的就是ESP车身稳定系统。

　　福克斯在这方面比较吝啬，只有两厢运动型的两款车型标准配备了ESP车身稳定系统，其他的两厢和三厢车型都没有配备。而S40则全系标配了沃尔沃的STC（循迹防滑控制系统控制系统），主要功能是可以对驱动轮进行打滑控制和扭矩分配，但他不能像ESP一样也可以对非驱动轮进行控制。

　　轮胎也是影响安全性的重要因素，福克斯2.0现在使用的是固特异NCT5轮胎，而S40还坚持使用米其林MXV8轮胎，虽然MXV8花纹偏重舒适，但比起固特异还是要好一些。

『福克斯2.0所使用的固特异轮胎』

　　在安全性方面，我们首先承认国产的福克斯足够安全，毕竟他在国内的的碰撞测试中也取得了5星的结果和很高的评分，但是相比最近上市的一些紧凑型车，他全系没有头部气帘、ESP只在运动版车型上配备也是不争的事实。而S40自然在这方面应当受到尊重，并没有因为它是沃尔沃的低端车型、2.0排量是其中的低端款式而受到歧视。