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后来者居上 上市前抢先静态评测荣威350

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内饰做工及配置——做工值得肯定 设计造型符合居家风格

汽车之家 上海汽车 荣威350 2010款 基本型

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『这种风格的内饰也许更受欢迎』

  进入荣威350内部我们没有感觉到明显的运动气息,也许是因为这辆试驾车选用了木纹内饰的缘故,居家的感受更加浓重一点。但实际上我们都不太喜欢这种木纹风格,之前在下线仪式上见到的亚光银内饰相信会得到更多消费者的青睐。

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  荣威350目前确定将有三个配置档次的车型,最低配型号为350S,我们拍摄的这辆是中间档次的350C,而最高配车型为350D。不过需要注意的是此次拍摄的车型并非最终量产车,因此车载配置仅供参考。而这辆试驾车装备了导航系统却没有多功能方向盘的做法就比较反常。

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  由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点,因此这个7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的聚集点,其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置,这的确增强了荣威350的市场竞争力。

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  而在车窗控件方面荣威350做的也比较厚道,不但按键做工很令人满意,功能性的表现也没有让人失望。经常会被用到的前排两个车窗均可一键式升降,虽然后排车窗没有此项功能,但整体表现已经超过了很多对手车型。

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  • 荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    测试文章:性能平淡/不失乐趣 测试荣威350D 1.5AT
    评测编辑-孟庆嘉:

    一直推崇“数字化”概念的荣威在350身上再次得到提升,inkaNet系统的融入让我们到自主车开始有了自己的 想法。性能方面并不是它的长项,几大项目下来数值都不太理想,下一步希望荣威可以对此加大开发力度。

    评测编辑-梁巍:

    inkaNet系统是荣威350的最大亮点,除了好玩以外,还具有很高的实用性,并且费用也不算太高。除此之外,其他方面似乎没有太多吸引人的地方了,算是一款不折不扣的家用车,特别是那个调教的像CVT一样的四速自动变速箱。

    评测编辑-罗浩:

    它有一台像CVT那样平顺的4挡自动变速箱,以及相当吸引眼球的“inkaNet”系统,所以你可以舒适惬意的开着车,用强大的多媒体娱乐系统打发时间,并且让它引导你到你想去的地方。总而言之,当你拥有它之后,你可以享受到更多的乐趣,除了驾驶乐趣之外。

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荣威350

指导价:7.57-14.07万
级别:紧凑型车
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