回程前看了下仪表盘上显示的平均油耗,大约8.4L/百公里左右,要等着看我们实测的油耗是不是真的这么低。仪表盘的中央屏幕比较小,信息都挤在一起,虽然能看清但终究不太爽快,所以也可以选择在中控大屏幕上查看。
虽然来的时候很顺利,但是回程大概是走了弯路,我们开了一个小时才上到京石高速上,京周路上非常堵。帅哥罗认为,所有人都不认识路的时候,就只能听导航的,而之前我们对于奥德赛的导航还是比较满意的。虽然经过有些新修的桥时,它会显示车辆从无路的区域“飞越”而过,但是信息还是比较准确的。
不过,奥德赛只有一个USB的接口,没有AUX。这让特意带了MP3出来的我有些失望。因为想听自己的歌,只好还是用耳机了。这就便宜了帅哥罗,他本来就想听88.7,不过可惜的是山里信号不好,最后发现了HDD硬盘的按键,便将存在硬盘里的歌曲调了出来。
来的时候设置目的地也很方便,使用中央旋钮用拼音输入地名“SD”(都不用全拼)即能提供备选地名,其中就包括“十渡”。总体来看,这套系统还是比较好用的,只是旋钮在用来选择电话号码时就稍显麻烦了,不如数字的直接按起来更痛快。
十渡一日游结束了,需要说明的是文章发布虽然在今天,但一日游已经是多天前的事情了,因为车展的缘故文章发得晚了些。所以,从图片上看到的天气已经和现在北京的天气大相径庭,今日北京最高气温已经达到30度,如果还开暖风那显然是我大脑缺氧了。
不管怎么说,奥德赛是一款称职的七座MPV,它能够提供宽敞的空间保证满员乘坐,也能在人性化功能上为驾驶者和乘客尽职尽责,不管是公用还是私用都不会让人感到有什么设计不周到的地方。除了没有AUX的接口让我不是很高兴,另外如果能选择更为舒适些的座椅那就更好了。(文/汽车之家 胡永平 摄影/孟庆嘉、罗浩)
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