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豪华并个性着 体验英菲尼迪FX35超越版

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乘坐空间舒适性:宽敞、偏硬

  FX的座椅更趋于运动取向,整体感觉有些偏硬,尤其是侧向的支撑性非常出色。做工和用料方面达到了这一级别该有的水平,打孔真皮座椅触感极佳。

英菲尼迪 英菲尼迪 英菲尼迪FX 2010款 FX35 超越版

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  驾驶员位置的座椅带有10向电动调节,如果能加入椅垫长度调节会更加完美。当然如果您买了FX35,估计不会经常用到这些调节功能,因为座椅提供两组位置记忆,只要设置一次,以后每次发动汽车,座椅就会自动调整至预设的位置。

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  门板的用料非常扎实,为乘客的手臂提供了不错的安身之处。对于这个级别的SUV来说空间自然不是问题,身高175cm的体验者坐在驾驶员位置上,头距离车顶还有一拳以上的距离,这还是已经刨去了天窗的高度。

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  后排两边乘客的空间和舒适性同样都没有问题,头顶仍有一拳以上的距离,而腿部则保持了两拳以上的高水准。当然后排中间乘客的表现就要另当别论了,头顶空间依然宽敞,不过较高的中间地板和不可调节的头枕大大影响了舒适性。

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  最后说说车内两个不太满意的地方,其一是后排出风口的功能和做工,如果说没有后排空调独立的控制区可以理解的话,那么后排出风口的做工也实在是不敢恭维。第二点是FX没有全景天窗,这可能与安装于后排车顶的后排娱乐系统有关。

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  • 英菲尼迪FX 2009款 FX35 超越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.00 42.60 --
    测试文章:另类的激情型怪兽 英菲尼迪FX35小测试
    评测编辑-韩路:

    FX35的造型不是每个人都喜欢,属于比较另类的那种前卫,刹车性能的孱弱让我有些意外,整体来讲,这个车是宝马、奥迪这种百姓化品牌之外的另一种个性化的选择,看重它的应该是稀少和眼球。

    评测编辑-王苦公:

    首先新款FX系列的样子很难让人接受,相比之下还是“含蓄”的老款车型更好一些。动力方面当仁不让,加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力,但在国内仍是弱势品牌,只有愿意尝鲜的消费者才会选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    本着注重运动与豪华宗旨,英菲尼迪FX35的诞生确实很有说服力,论性能与豪华配置,它完全有能力超越德系三大品牌的同级对手,而价格上也是有一定优势的,但这不一定就是今后销量的保证,品牌的认知度是个问题,另一个就是这夸张的外表,又有多少人会接受呢?

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英菲尼迪FX

指导价:66.30-121.80万
级别:中大型SUV
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